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主起落架外筒内壁及下轴承腐蚀问题

 

 

事件背景?/p>

 

2006

?/p>

11

?/p>

23

日沈阳执管的

B-2282

飞机在沈阳短停,

检查发

现左起落架减震支柱漏油,

起用备用封圈?/p>

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2006

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12

?/p>

10

日停

场更?/p>

B-2282

飞机?/p>

MSN:1776

)左主起落架封圈过程中,发现

拆下的下轴承组件?/p>

P/N:201522256

)有明显的磨损和腐蚀现象?/p>

磨损区域占圆周的三分之一,宽度大?/p>

20mm

,深度无法测量,

目测最深位置约

2mm

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在检查中我部同时发现与下轴承组件磨损并腐蚀的装配对

应区域的主起落架外筒内壁有腐蚀现象?/p>

 

下图为主起落架外筒内壁的腐蚀情况

 

 

腐蚀区域

 

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主起落架外筒内壁及下轴承腐蚀问题

 

 

事件背景?/p>

 

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日沈阳执管的

B-2282

飞机在沈阳短停,

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现左起落架减震支柱漏油,

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MSN:1776

)左主起落架封圈过程中,发现

拆下的下轴承组件?/p>

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)有明显的磨损和腐蚀现象?/p>

磨损区域占圆周的三分之一,宽度大?/p>

20mm

,深度无法测量,

目测最深位置约

2mm

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在检查中我部同时发现与下轴承组件磨损并腐蚀的装配对

应区域的主起落架外筒内壁有腐蚀现象?/p>

 

下图为主起落架外筒内壁的腐蚀情况

 

 

腐蚀区域

 

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主起落架外筒内壁及下轴承腐蚀问题

 

 

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2006

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日沈阳执管的

B-2282

飞机在沈阳短停,

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)左主起落架封圈过程中,发现

拆下的下轴承组件?/p>

P/N:201522256

)有明显的磨损和腐蚀现象?/p>

磨损区域占圆周的三分之一,宽度大?/p>

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,深度无法测量,

目测最深位置约

2mm

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在检查中我部同时发现与下轴承组件磨损并腐蚀的装配对

应区域的主起落架外筒内壁有腐蚀现象?/p>

 

下图为主起落架外筒内壁的腐蚀情况

 

 

腐蚀区域

 

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A320系列飞机主起落架下轴承及外筒内壁腐蚀问题(14) - 百度文库
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主起落架外筒内壁及下轴承腐蚀问题

 

 

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飞机在沈阳短停,

检查发

现左起落架减震支柱漏油,

起用备用封圈?/p>

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B-2282

飞机?/p>

MSN:1776

)左主起落架封圈过程中,发现

拆下的下轴承组件?/p>

P/N:201522256

)有明显的磨损和腐蚀现象?/p>

磨损区域占圆周的三分之一,宽度大?/p>

20mm

,深度无法测量,

目测最深位置约

2mm

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在检查中我部同时发现与下轴承组件磨损并腐蚀的装配对

应区域的主起落架外筒内壁有腐蚀现象?/p>

 

下图为主起落架外筒内壁的腐蚀情况

 

 

腐蚀区域

 



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