盾构施工渣土改良专项方案
1
编制依据
?/p>
1
)隧道施工图
?/p>
2
)铁路隧道工程施工技术指南(
TZ204-2008
?/p>
?/p>
3
)公司《质量管理体?/p>
-
要求》(
GB/T19001-2000
?/p>
一、工程概?/p>
本工程盾构区间总长?/p>
3566.5m
?/p>
附属工程包括
7
个联络通道?/p>
2
个防淹门?/p>
12
个洞门?/p>
盾构区间采用德国进口的两台直?/p>
8.84
米的海瑞克土压平衡盾构机
进行施工?/p>
二、工程地质条件和水文地质条件
2.1
地形地貌
本线地处广东省中部,
沿线经过珠江三角洲海陆交互沉积平原区?/p>
地形平坦?/p>
地面高程多为
0
?/p>
10m
?/p>
仅佛山西站附近有零星剥蚀残丘分布?/p>
高程
10
?/p>
20m
?/p>
?/p>
内道路纵横,水网发达,河流纵多,主要河流有汾江、东平水道、吉利涌、潭?/p>
水道、陈村水道等,均为通航河道?/p>
2.2
工程地质条件
?/p>
1
)洞身地?/p>
本标段区间盾构隧道范围地层岩性按成因和时代分类主要有?/p>
第四系人工填
土层
<1-1>
?/p>
第四系全新统海陆交互沉积?/p>
<2-1>
?/p>
<2-2>
?/p>
<3-1>
?/p>
<3-2>
?/p>
<3-3>
?/p>
<3-4>
?/p>
<4-1>
?/p>
第四系全新统残积?/p>
<5>
?/p>
白垩系下统基?/p>
<7-1>
?/p>
<7-2>
?/p>
<7-3>
?/p>
在里?/p>
DK31+439
~
DK32+260
洞身范围地层主要为上软下硬,
上部为砂层或全风?/p>
或强风化砂质泥岩、砂?/p>
W4
?/p>
W3
?/p>
821m
);里程
DK32+260~DK34+500
洞身范围
地层主要为弱风化砂质泥岩、砂?/p>
W2
?/p>
2240m
);里程
DK34+500~DK35+005.5
?/p>
身范围地层主要为上软下硬,上部为强风化砂质泥岩、砂?/p>
W3
,下部为弱风?/p>
砂质泥岩、砂?/p>
W2
?/p>
500.5m
)?/p>
?/p>
2
)洞身地层分布统?/p>
根据目前提供的地质断面图,隧道洞身地层统计如下表所示:
?/p>
2-1
隧道地层统计
地层
比例
折合长度?/p>
m
?/p>
左线
淤泥
<2-2>
3.48%
124.1