应用实例
2:
上海轨道交?/p>
4
号线越江隧道的事?/p>
1
、工程概?/p>
浦东南路站~南浦大桥站区间隧道工程是上海市重大工程项目―轨道交?/p>
四号线工程的一个重要组成部分。浦东南路站到南浦大桥站区间隧道上行线长
2001m
,下行线?/p>
1987m
,其中江中段
440m
。区间隧道顶最大埋深为
37.7m
,隧
道中心线水平距离?/p>
10.984m
,隧道最大坡度为
3.2%
?/p>
盾构从浦东向浦西推进,在穿越黄浦江后经防汛墙、外马路、文庙泵站、音
像制品批发交易市场进入中山南路,
在穿越多稼路后隧道上下行线逐渐由水平同
向推进转为垂直同向推进直至浦西南浦大桥站?/p>
事故的发生点位于隧道的联络通道?/p>
(
又称旁通道
)
?/p>
联络通道采用冰冻法进
行施工(风井采用逆作法施工,已完成)
?/p>
2
、险情情?/p>
凌晨,联络通道发生流砂涌水,导致隧道上下行线严重积水,进泥沙。同?/p>
以风井为中心的地面开始出现裂缝、沉降?/p>
6
?/p>
00
,音像楼发生明显变形,墙?/p>
开裂,房屋开始倾斜?/p>
7
?/p>
30
,地面裂缝明显加剧,沉降加快。文庙泵站明显沉
降、倾斜,风井也明显沉陷?/p>
9
?/p>
00
音像楼裙房发生二次突沉,并部分坍塌,?/p>
楼继续倾斜,墙面开裂加剧?/p>
15
?/p>
00
以风井为中心的地面沉陷加快,并逐步?/p>
成沉陷漏斗。坍塌范围扩展到董家渡路、中山南路、外马路、防汛墙?/p>
20:00
?/p>
防汛墙也开始出现裂缝,沉降进一步发展?/p>
3
、事故原?/p>
本工程采用冻结法施工
,
施工中未考虑夏季施工损失,制冷量不足,未达到
对冻土平均温度(?/p>
10
?/p>
C
—-
8
?/p>
C
)的要求。施工中擅自更改设计,冻结管?/p>
量由
24
个减少为
22
个,长度?/p>
25m
缩短?/p>
16m
。设计要求冻结时?/p>
50
天,?/p>
际在
43
天时,即冻结条件不太充分的情况下即实施开挖,
6
?/p>
24
日回路温差大
于要求,
但施工单位对于险情征兆没有采取有效措施?/p>
从而事故进一步发展,
?/p>
力水流出
,
土温上升
,
水压力达到承压水压力,此时仍然没有采取紧急止水措施,
导致重大责任事故的发生?/p>
4
、抢险技术措?/p>
设立区间水泥封堵墙,
减少地面附加荷载?/p>
防止对地面的冲击震动?/p>
防止?/p>
浦江水和地表水进入事故区段?/p>