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晋元
、区域经济理论在区域经规划中地应用案?/p>
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环渤海经济圈规划
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增长极理论:增长极概念是法国经济学家佩鲁于世纪年代提出地
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佩鲁将经济空间分为三?/p>
类型
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一是作为极化内容地经济空间;二是作为受力场地经济空间;三是作为均质整体地经
济空?/p>
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其中第二类型地经济空间是增长极地出发?/p>
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该理论主要用以论述推进型产业或关?/p>
产业在经济发展中地作?/p>
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指出增长极并非同时出现在所有地地方,二是以不同地强度首?/p>
出现在一些增长点或增长极上,
然后通过不同地渠道向外扩散,
并最终对整个经济产生不同
地影?/p>
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这里地极是指推动型产业及予其相互依赖地产业部门,不是地理空间上地?/p>
.
个人?/p>
集整?/p>
勿做商业用?/p>
渤海经济圈规划(略)
渤海经济圈特点:根据渤海经济圈特殊地理特点,其经济一体化进程应该实施
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极圈
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地战?/p>
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具体为:以渤海高速公路圈为极圈,涵盖青岛、烟台、天津、北京、大连等沿海
中心城市
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由此圈向南形成青岛、烟台、济南地南向通道;由此向西形成北京、天津、石?/p>
庄、太原、呼和浩特地西向通道;向北形成大连、沈阳地北向通道
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通过一圈加三条通道?/p>
区域内部有机地联系起?/p>
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并以三条通道为主轴向南、向北、向西辐射华中、西北和东北?/p>
形成区域发展地纵深地?/p>
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同时整合区域内部地人力、资本、技术设施、工业基础,形成发
展空间,各具特色,协调发展整体优势,建成中国重要地超大型经济圈、世界级制造地、国
际物流中心、高科技知识经济主导区域
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勿做商业用?/p>
、区域经济理论在区域经规划中地应用案?/p>
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旅顺北路大型交通经济带产业规划应用
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点轴系统理论?/p>
点轴开发模式是增长极理论地延伸?/p>
从区域经济发展地过程看,
经济中心?/p>
是首先集中在少数条件较好地区位,成点状分?/p>
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这种经济中心既可称为区域增长极,也是
点轴开发模式地?/p>
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随着经济地发展,经济中心逐渐增加,点与点之间,由于生产要素交?/p>
需要交通线路以及动力供应线、水源供应线等,相互连接起来这就是轴?/p>
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这种轴线首先?/p>
为区域增长极服务地,
但轴线一经形成,对人口、产业也具有吸引力,吸引人口、产业向
轴线两侧集聚,并产生新地增长?/p>
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点轴贯通,就形成点轴系?/p>
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因此,点轴开发可以理解为
从发达区域大大小小地经济中心(点)沿交通线路向不发达区域纵深地发展推移
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个人收集
整理
勿做商业用?/p>
旅顺北路经济带产业规划(略)
分析?/p>
大型交通经济带等产业规划总应用点
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轴系统理论,
其中地点就是指各等级地城镇中
心,
而对于中小级交通经济带产业规划地点?/p>
可将其称为不同等级地城镇中心所构成地组?/p>
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旅顺北路经济带地人口主要集中在营城子?/p>
三涧堡等四大组团?/p>
其基础设施?/p>
公共设施也在
其周围,
为近期?/p>
中期远期地产业布局规划?/p>
提供良好地基础设施条件支撑
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做商业用?/p>
、城乡一体化案例
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温岭市城乡一体化规划
我国新地城镇化发展道?/p>
(模式)
必须包含两个主要内容?/p>
第一是将集中于分散有机地统一
起来
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第二建立起以城市为中心地区域一体化体系
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勿做商业用?/p>
区域一体化:是一种广泛而复杂地地域过程,不同区域在不同地发展阶段有不同地表?/p>
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个要素构成:生产要素一体化,资源、资金、技术生产力等流动;产业要素一体化,形成合
理分工、优势互补?/p>
协调发展地产业布局体系;城市发展一体化?/p>
是区域经济一体化地空?/p>
依托和表现形式是社会经济高效有序发展地必然要求;
基础设施建设一体化?/p>
包含交通通讯?/p>
能源供应等内容是城市生存运转地条件;
环境资源开发和保护一体化?/p>
包含大气?/p>
土壤水源
以及滩涂岸线、自然景区等具有稀缺地特点,对其开发会产生外部效果
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勿做
商业用?/p>
温岭市现状(略)