京沪高速铁路正线板式无砟道?/p>
精调作业指导?/p>
京沪高速铁路股份有限公?/p>
二〇一〇年十一?/p>
?/p>
言
京沪高速铁路正线高速道?/p>
212
组,其中
18
号道?/p>
190
组,
42
号道?/p>
22
组,?/p>
CNTT
设计制造。道岔基础采用轨道板,桥上铺设时,轨道板下充填水泥
乳化沥青砂浆;路基上铺设时,轨道板下充填自密实混凝土?/p>
2010
?/p>
3
月在枣庄西站开始施?/p>
18
号道岔底座板?/p>
5
月铺设完成;
7
月在?/p>
马庄铺设完成
42
号道岔,并通过部工管中心组织的评估验收?/p>
11
月先导段开始实
车试验,徐州东、宿州东正线道岔直向精调完成?/p>
CNTT
道岔具有其独特的结构特点,转辙器的轨距加宽、下拉装置、跟端及?/p>
叉结构等都带来精调上的困难。为指导全线道岔精调,推广应用前期几个车站道?/p>
精调取得的经验,公司组织编写了本作业指导书。请各标段在精调过程中,不断?/p>
累经验,及时反馈意见,使作业指导书更加完善?/p>
编制单位:京沪高速公?/p>
中铁十六局
中水集团
中铁十四局
编制人:赵健
?/p>
?/p>
谷永?/p>
审核人:赵国?/p>
?/p>
?/p>
1
适用范围
....................................................................................................................
4 2
编制依据
.................................................................................................................... 4 3
作业准备
.................................................................................................................... 5