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龙源期刊?/p>

 http://www.qikan.com.cn 

城市建城区高速公路互通立交设计研?/p>

 

作者:郭晶

 

冯琪

 

来源:《山东工业技术?/p>

2017

年第

18

?/p>

 

        

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要:城市建成区高速公路互通立交是实现城市道路和高速公路转换的枢纽,通过科学

合理的高速公路互通式立交设计能够提高行车效率和安全性,并且降低对周围环境的破坏,带

动周边经济的发展。本文对互通式立交的发展、选型原则进行了介绍,并分析了几种常见的立

交形式的应用?/p>

 

        

关键词:高速公路;互通立交;设计

 

        DOI

?/p>

10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.18.236 

        1 

国内外互通式立体交叉的发展概?/p>

 

        

经过几十年的发展,西方发达国家的立交规划和设计理念逐步成熟,并且通过对交通量?/p>

测和匝道通行能力分析等交通条件进行的大量研究,逐步形成了完善的立体交叉的理论体系?/p>

相比于发达国家,我国立体交叉的修建起步较晚,主要是为了解决城市道路交叉口的交通问

题,上个世纪五十年代在武汉修建了第一座分苜蓿叶式立体交叉。改革开放以来,我国经济?/p>

速发展,修建了大量的环城高速和高速公路,其中为了改善交通状况,缓解交通堵塞,应用?/p>

大量的立体交叉。互通式立体交叉是高速公路的重要组成部分,在高速公路中发挥着重要的作

用,其设计的优劣会对高速公路的效益和服务水平造成重大的影响,因此在修建高速公路时?/p>

选择合适的立交形式十分重要?/p>

 

        2 

互通式立交选型时遵循的原则

 

        

?/p>

1

)在选择立体交叉形式时需要首先考虑的是相交道路的性质、任务以及远景交通规?/p>

等因素,要确保选定的交叉形式能够满足行车安全通畅以及车流的连续性?/p>

 

        

?/p>

2

)立体交叉形式的选择需要和当地条件相符合,也就是说要和立交所在区域的特征?/p>

性质等相符合。在进行立交形式选择时,要综合的考虑该区域的规划、地形地质条件以及可?/p>

施工的土地范围和周边的建筑等条件,在能够满足交通要求的基础上合理的利用这些条件,协

调立交建设和环境、工程运营费用的关系?/p>

 

        

?/p>

3

)远近结合,全面考虑。在进行立体交叉形式选择时,既要考虑到近期交通的需求,

还需要考虑到未来交通的发展,在减少近期投资的基础上,满足未来进行改建提升的需要。例

如,近期合理选用部分苜蓿叶式、部分互通式、平交型立交,两层式立交等形式,既可节省?/p>

资,又能适应交通增长,然后逐步改建提高为全苜蓿叶式、全互通式、全立交型、三层及多层

式立交,以充分利用前期工程?/p>

 

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城市建城区高速公路互通立交设计研?/p>

 

作者:郭晶

 

冯琪

 

来源:《山东工业技术?/p>

2017

年第

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要:城市建成区高速公路互通立交是实现城市道路和高速公路转换的枢纽,通过科学

合理的高速公路互通式立交设计能够提高行车效率和安全性,并且降低对周围环境的破坏,带

动周边经济的发展。本文对互通式立交的发展、选型原则进行了介绍,并分析了几种常见的立

交形式的应用?/p>

 

        

关键词:高速公路;互通立交;设计

 

        DOI

?/p>

10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.18.236 

        1 

国内外互通式立体交叉的发展概?/p>

 

        

经过几十年的发展,西方发达国家的立交规划和设计理念逐步成熟,并且通过对交通量?/p>

测和匝道通行能力分析等交通条件进行的大量研究,逐步形成了完善的立体交叉的理论体系?/p>

相比于发达国家,我国立体交叉的修建起步较晚,主要是为了解决城市道路交叉口的交通问

题,上个世纪五十年代在武汉修建了第一座分苜蓿叶式立体交叉。改革开放以来,我国经济?/p>

速发展,修建了大量的环城高速和高速公路,其中为了改善交通状况,缓解交通堵塞,应用?/p>

大量的立体交叉。互通式立体交叉是高速公路的重要组成部分,在高速公路中发挥着重要的作

用,其设计的优劣会对高速公路的效益和服务水平造成重大的影响,因此在修建高速公路时?/p>

选择合适的立交形式十分重要?/p>

 

        2 

互通式立交选型时遵循的原则

 

        

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1

)在选择立体交叉形式时需要首先考虑的是相交道路的性质、任务以及远景交通规?/p>

等因素,要确保选定的交叉形式能够满足行车安全通畅以及车流的连续性?/p>

 

        

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2

)立体交叉形式的选择需要和当地条件相符合,也就是说要和立交所在区域的特征?/p>

性质等相符合。在进行立交形式选择时,要综合的考虑该区域的规划、地形地质条件以及可?/p>

施工的土地范围和周边的建筑等条件,在能够满足交通要求的基础上合理的利用这些条件,协

调立交建设和环境、工程运营费用的关系?/p>

 

        

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3

)远近结合,全面考虑。在进行立体交叉形式选择时,既要考虑到近期交通的需求,

还需要考虑到未来交通的发展,在减少近期投资的基础上,满足未来进行改建提升的需要。例

如,近期合理选用部分苜蓿叶式、部分互通式、平交型立交,两层式立交等形式,既可节省?/p>

资,又能适应交通增长,然后逐步改建提高为全苜蓿叶式、全互通式、全立交型、三层及多层

式立交,以充分利用前期工程?/p>

 

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作者:郭晶

 

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18

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要:城市建成区高速公路互通立交是实现城市道路和高速公路转换的枢纽,通过科学

合理的高速公路互通式立交设计能够提高行车效率和安全性,并且降低对周围环境的破坏,带

动周边经济的发展。本文对互通式立交的发展、选型原则进行了介绍,并分析了几种常见的立

交形式的应用?/p>

 

        

关键词:高速公路;互通立交;设计

 

        DOI

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10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.18.236 

        1 

国内外互通式立体交叉的发展概?/p>

 

        

经过几十年的发展,西方发达国家的立交规划和设计理念逐步成熟,并且通过对交通量?/p>

测和匝道通行能力分析等交通条件进行的大量研究,逐步形成了完善的立体交叉的理论体系?/p>

相比于发达国家,我国立体交叉的修建起步较晚,主要是为了解决城市道路交叉口的交通问

题,上个世纪五十年代在武汉修建了第一座分苜蓿叶式立体交叉。改革开放以来,我国经济?/p>

速发展,修建了大量的环城高速和高速公路,其中为了改善交通状况,缓解交通堵塞,应用?/p>

大量的立体交叉。互通式立体交叉是高速公路的重要组成部分,在高速公路中发挥着重要的作

用,其设计的优劣会对高速公路的效益和服务水平造成重大的影响,因此在修建高速公路时?/p>

选择合适的立交形式十分重要?/p>

 

        2 

互通式立交选型时遵循的原则

 

        

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)在选择立体交叉形式时需要首先考虑的是相交道路的性质、任务以及远景交通规?/p>

等因素,要确保选定的交叉形式能够满足行车安全通畅以及车流的连续性?/p>

 

        

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调立交建设和环境、工程运营费用的关系?/p>

 

        

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)远近结合,全面考虑。在进行立体交叉形式选择时,既要考虑到近期交通的需求,

还需要考虑到未来交通的发展,在减少近期投资的基础上,满足未来进行改建提升的需要。例

如,近期合理选用部分苜蓿叶式、部分互通式、平交型立交,两层式立交等形式,既可节省?/p>

资,又能适应交通增长,然后逐步改建提高为全苜蓿叶式、全互通式、全立交型、三层及多层

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城市建城区高速公路互通立交设计研?- 百度文库
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要:城市建成区高速公路互通立交是实现城市道路和高速公路转换的枢纽,通过科学

合理的高速公路互通式立交设计能够提高行车效率和安全性,并且降低对周围环境的破坏,带

动周边经济的发展。本文对互通式立交的发展、选型原则进行了介绍,并分析了几种常见的立

交形式的应用?/p>

 

        

关键词:高速公路;互通立交;设计

 

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10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.18.236 

        1 

国内外互通式立体交叉的发展概?/p>

 

        

经过几十年的发展,西方发达国家的立交规划和设计理念逐步成熟,并且通过对交通量?/p>

测和匝道通行能力分析等交通条件进行的大量研究,逐步形成了完善的立体交叉的理论体系?/p>

相比于发达国家,我国立体交叉的修建起步较晚,主要是为了解决城市道路交叉口的交通问

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速发展,修建了大量的环城高速和高速公路,其中为了改善交通状况,缓解交通堵塞,应用?/p>

大量的立体交叉。互通式立体交叉是高速公路的重要组成部分,在高速公路中发挥着重要的作

用,其设计的优劣会对高速公路的效益和服务水平造成重大的影响,因此在修建高速公路时?/p>

选择合适的立交形式十分重要?/p>

 

        2 

互通式立交选型时遵循的原则

 

        

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1

)在选择立体交叉形式时需要首先考虑的是相交道路的性质、任务以及远景交通规?/p>

等因素,要确保选定的交叉形式能够满足行车安全通畅以及车流的连续性?/p>

 

        

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)立体交叉形式的选择需要和当地条件相符合,也就是说要和立交所在区域的特征?/p>

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施工的土地范围和周边的建筑等条件,在能够满足交通要求的基础上合理的利用这些条件,协

调立交建设和环境、工程运营费用的关系?/p>

 

        

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)远近结合,全面考虑。在进行立体交叉形式选择时,既要考虑到近期交通的需求,

还需要考虑到未来交通的发展,在减少近期投资的基础上,满足未来进行改建提升的需要。例

如,近期合理选用部分苜蓿叶式、部分互通式、平交型立交,两层式立交等形式,既可节省?/p>

资,又能适应交通增长,然后逐步改建提高为全苜蓿叶式、全互通式、全立交型、三层及多层

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