中铁十一局集团有限公司
大广高速(粤境段)
S13
合同段现浇梁支架计算?/p>
1
附件?/p>
新丰互?/p>
B/C
匝道桥现浇梁施工
支架结构计算?/p>
一、工程概?/p>
新丰互通立交位于朱屋村南侧?/p>
是新丰县城及周边地区车辆上下高速的主要出入口,
本合同段在新丰江北侧的朱屋村南侧山间设置新丰互通。采用半定向
T
型互通立交与
G105
一级路顺接,方便新丰县城及周边村镇的车辆上下高速公路。互通共设置主线?/p>
1
座,
匝道?/p>
4
座,
其中
B/C
匝道桥上部结构采用现浇箱梁结构;
BK0+627.375
匝道桥桥?/p>
布置?/p>
3*
?/p>
3
×
28.75
?/p>
预应力现浇箱?/p>
+12
×
30m
预应?/p>
T
梁;
CK0+284.306
匝道桥桥?/p>
布置?/p>
11
×
20m
预应力现浇箱?/p>
+2
×
25
现浇箱梁?/p>
根据设计图纸?/p>
B
匝道桥第一~三联上部结构采?/p>
3*28.75
米预应力混凝土现浇箱梁,
桥面?/p>
10.5m
?/p>
梁体采用单箱单室斜腹板结构?/p>
梁高
1.75cm
?/p>
顶宽
10.3m
?/p>
悬臂?/p>
2.25m
?/p>
底宽
4.94m
,顶板厚?/p>
28cm
,腹板厚?/p>
45
?/p>
65cm
,底板厚?/p>
22cm
;每跨在跨中设置横隔
板?/p>
C
匝道桥第一~三联上部结构采?/p>
20
米预应力混凝土现浇箱梁,桥面变宽,采用单
箱单室斜腹板结构。梁?/p>
1.50m,
悬臂?/p>
2.25m
,腹板厚
45
?/p>
65cm
,顶板厚
28cm
,底板厚
22cm
;第三联每跨跨中设置横隔板;第四联上部结构采?/p>
25
米预应力混凝土现浇箱梁,
桥面?/p>
10.5m
?/p>
采用单箱单室斜腹板结构,
梁高
1.60m
?/p>
箱梁悬臂?/p>
2.25m
?/p>
腹板?/p>
45cm
?/p>
65cm
,顶板厚
28cm
,底板厚
22cm
,在每跨跨中设置横隔板?/p>
二、编制依?/p>
?/p>
1
?/p>
《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程?/p>
?/p>
TB10110
?/p>
2011
?/p>
?/p>
2
?/p>
《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范?/p>
?/p>
JGJ 130-2011
?/p>
?/p>
3
?/p>
《钢结构设计规范?/p>
?/p>
GB50017-2003
?/p>
?/p>
4
?/p>
《建筑结构荷载规范?/p>
?/p>
GB50009-2001
?/p>
?/p>
5
)《公路桥涵地基与基础设计规范?/p>
(JTG D63-2007)
三、上部梁体施工方?/p>
新丰互?/p>
B
匝道桥现浇箱梁共
3
联,每联
3
跨,其中第一联位于新丰互?/p>
E
匝道?/p>
主线路基之间填平区,地形较平坦,梁底至原地面高度?/p>
3-13m
间,采用满堂支架现浇
施工;第二联前两跨横跨主线路基,地形较为平坦,梁底至原地面高度在
7-13m
间采?/p>
满堂支架现浇施工,第三跨横跨
C
匝道桥桥,桥区位于主线路基左侧边坡,梁底至原?/p>
面高度在
13-20m
间,采用满堂支架现浇法施工;第三联由于梁底至原地面高度在
20m