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基于案例自适应的汽车发动机电控单元

 

标定

 

Chi-man Vong a,*, Pak-kin Wong b,1 

a Department of Computer and Information Science, FST, University of Macau, Macao 

b Department of Electromechanical Engineering, FST, University of Macau, Macao 

摘要:电控单元(

ECU

)标定对汽车发动机的性能有很大影响?/p>

ECU

标定的传

统方法是通过不断的试验?/p>

这种传统的方法消耗大量的时间和金钱?/p>

为了解决?/p>

个问题就使用基于案例推理方法?/p>

CBR

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,这使得好而起有效?/p>

ECU

设置可以?/p>

应相似类型的发动机?/p>

适应过程是通过更智能的步骤称为基于案例自适应

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CBA

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(

Craw, 

Jarmulak, & Rowe, 2001; Craw, Wiratunga, & Rowe, 2006; Leake, Kinley, & 

Wilson,1996, 1997).

CBA

是一种有效的管理工具,它可以交互地学专家适应的知

识。本文简要回?/p>

CBR

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方法。然后通过一个案例研究描?/p>

ECU

标定的应

用?/p>

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ECU

标定的效率可以提高。一个原型系统也已开发验?/p>

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标定的用处?/p>

 

 

关键词:基于案例推理法(CBR),基于案例自适应法(CBA),ECU?/p>

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1

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引言

 

现代汽车发动机通过电控单元?/p>

ECU

)控制?/p>

ECU

控制参数设置对发动机

的性能有重要影响,如功率,扭矩,降低油耗和排放水平。电控单元(

ECU

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软件参数化是现代汽车发动机的发展过程中的一个重要里程碑?/p>

这个过程被称?/p>

电控单元

ECU

标定或设置?/p>

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1

屏幕显示一个在

ECU

软件上的标定过程?/p>

ECU

标定依赖于发动机。换句话说,一?/p>

ECU

标定只适用于同一发动机模型。传?/p>

ECU

标定是由汽车生产商做的?/p>

然而,

在近年来?/p>

可编程控制器

(图

2

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ECU

只读存储器(

ROM

)编辑已被广泛采用的许多性能的车辆。这些装置允许非?/p>

家或工程师根据他们不同的附加组件和司机的要求设置引擎?/p>

并为汽车后市场工

业创建商机?/p>

 

发动机标定试验依靠有经验的汽车工程师?/p>

他们将处理数量庞大控制参数组

合并根据不同的控制参数组合在底盘测功机上进行发动机试验?/p>

现代汽车发动?/p>

输入与输出参数之间的关系是一个复杂的多变量非线性函数,求解是很困难?/p>

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Li

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2005

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。因此,调整发动机通常是通过反复试验的方法。这花费了大量的

时间和金钱。在实践中,许多汽车工程师喜欢根据现有的基础

MAP

标定引擎?/p>

MAP从一个类似的发动机或相同的引擎得到?/p>

基本MAP的参数进行调整后?/p>

应不同的性能需求的的发动机,甚至适应另一类似的发动机。基于案例的推理

?/p>

CBR

)方法完全符合工作环境,即,基于检索类似的情况,然后进行改编以

适应不同的新情况。因此,基于案例推理和自适应框架被广泛用于计算机辅助

ECU

标定的研究?/p>

 

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基于案例自适应的汽车发动机电控单元

 

标定

 

Chi-man Vong a,*, Pak-kin Wong b,1 

a Department of Computer and Information Science, FST, University of Macau, Macao 

b Department of Electromechanical Engineering, FST, University of Macau, Macao 

摘要:电控单元(

ECU

)标定对汽车发动机的性能有很大影响?/p>

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标定的传

统方法是通过不断的试验?/p>

这种传统的方法消耗大量的时间和金钱?/p>

为了解决?/p>

个问题就使用基于案例推理方法?/p>

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,这使得好而起有效?/p>

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设置可以?/p>

应相似类型的发动机?/p>

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Jarmulak, & Rowe, 2001; Craw, Wiratunga, & Rowe, 2006; Leake, Kinley, & 

Wilson,1996, 1997).

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是一种有效的管理工具,它可以交互地学专家适应的知

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关键词:基于案例推理法(CBR),基于案例自适应法(CBA),ECU?/p>

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现代汽车发动机通过电控单元?/p>

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这个过程被称?/p>

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家或工程师根据他们不同的附加组件和司机的要求设置引擎?/p>

并为汽车后市场工

业创建商机?/p>

 

发动机标定试验依靠有经验的汽车工程师?/p>

他们将处理数量庞大控制参数组

合并根据不同的控制参数组合在底盘测功机上进行发动机试验?/p>

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。因此,调整发动机通常是通过反复试验的方法。这花费了大量的

时间和金钱。在实践中,许多汽车工程师喜欢根据现有的基础

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应不同的性能需求的的发动机,甚至适应另一类似的发动机。基于案例的推理

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适应不同的新情况。因此,基于案例推理和自适应框架被广泛用于计算机辅助

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b Department of Electromechanical Engineering, FST, University of Macau, Macao 

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)标定对汽车发动机的性能有很大影响?/p>

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电控单元

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