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共轨系统概述
BOSCH
高压共轨技?/p>
柴油共轨系统特?/p>
传统柴油喷射系统其压力的产生与喷油量跟凸轮与柱塞联系在一起,
喷油的压力随着发动?/p>
转速与喷油量的增加而增加?/p>
这种柴油系统已经无法满足日益严格的排放法规和降低油耗的
愿望?/p>
共轨系统?/p>
Common Rail Systems
,简?/p>
CRS
)将燃油在高压下贮存在蓄压器(高压油轨)
中,从本质上克服了传统柴油机喷射系统的缺陷,其特性有?/p>
喷油压力的产生不依赖于发动机转速与系统喷油量,
可根据发动机不同的工况灵活控制喷?/p>
压力和油量,
从而实现低转速高喷射压力?/p>
达到低速高扭矩?/p>
低排放及优化燃油经济性的?/p>
的?/p>
通过电子控制单元算出理想的喷油量和喷油时间,再由喷油器精确地喷射,甚至多次喷射?/p>
更高的系统压力,更好的排放能力,更低的燃油消?/p>
柴油共轨系统组成
柴油共轨喷射系统由液力系统和电子控制系统构成?/p>
其中液力系统又分低压液力系统和高?/p>
液力系统?/p>
液力系统
低压液力系统
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油箱
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输油?/p>
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燃油滤清?/p>
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低压油管
高压液力系统
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高压?/p>
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高压油轨
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喷油?/p>
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高压油管
电子控制系统?/p>
Electronic Diesel Control
,简?/p>
EDC
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传感?/p>
