案例
1
、我方向新加?/p>
A
公司?/p>
CIF250
美元
/
吨的价格出口香料
15
吨,装运期为
10
月份,集装箱运输。我方于
10
?/p>
17
日将货物存放与湛江港货运码头仓库,不料当晚发生火灾,货物全部烧毁。试想由谁来承担货物灭失的损
失?
2
?/p>
We
offer
to
sell
T-shirt
No.8160
2000
dozen
US$10
per
dozen,EXW30
Xu
Zhou
Road,tianjin,Delivery during July.
某公司按
EXW
条件出口一批电缆,但在交货时,买方以电缆的包装不适宜出口运输为由,拒绝提货和付款?/p>
问:买方的行为是否合理?
答:根据?/p>
2000
年国际贸易术语解释通则》的规定:在
EXW
术语中,除非合同中有相反规定,卖方一
般无义务提供出口包装,如果签约时已明确该货物是供出口的,并对包装的要求作出了规定,卖方则应按规定
提供符合出口需要的包装?/p>
3
、某公司按照
FCA
条件出口一批商?/p>
?/p>
合同规定
4
月份装运?/p>
但到?/p>
4
?/p>
30
日,
仍未见买方关于承运人?/p>
称及有关事项的通知。在此期间,备作出口的货物,因火灾而焚毁。问此项货物应由谁负担?
答:买方承担。买方没按时给出关于承运人名称及有关事项的通知?/p>
4
、我某公司按?/p>
FCA
条件进口一批化工原料,我方委托卖方办理运输事项。结果在装运期满时,国外卖方?/p>
函通知无法租到船,不能按期交货。因此,我公司向国内生产厂家支付?/p>
10
万元延期交货违约金。问对我公司?/p>
10
万元损,可否向国外卖方索回?
答:我公司的
10
万元延期交货违约金不能向国外卖方索偿,应由自己的承担。因为,按照?/p>
2000
年?/p>
则》的解释?/p>
FCA
条件下,买方负责订立运输契约,指定承运人到装运地点接货。买方可以委托卖方代办运?/p>
事项,但此项活动的风险和费用均由买方负担。所以,本案例卖方未租到船的风险要由我公司承担,因此而导
致的违约也应由我公司自己承担?/p>
5
、我某公司按?/p>
FAS
条件进口一批木材,在装运完成后,国外卖方来电要求我方支付货款,并要求支付装?/p>
时的驳船费,对卖方的要求我方应如何处理?
答:不我方对于卖方支付装船时的驳船费的要求可以拒绝。采?/p>
FAS
术语成交时,买卖双方承担的风?/p>
和费用均以船边为界,即买方所指派的船的船边,在买方所派船只不能靠岸的情况下,卖方应负责用驳船批货
物运至船边,驳船费用是在风险费用转移以前发生的,理应由卖方承担?/p>
6
、有一份出售一级大?/p>
300
吨的合同,按
FOB
条件成交,装船时经公主人检验,符合合同规定的品质条件,
卖方在装船后已及时发出装船通知,但航行途中,由于海浪过大,大米被海水浸泡,品质受到影响,当货物到达?/p>
的港时,
只能按三级大米的价格出售?/p>
因而买方要求卖方赔偿损失?/p>
试问?/p>
在上述情况下卖方对该项损失应否负责?
答:卖方对此项差价不负责。因为:
FOB
是指当货物在装运港越过船舷时,卖方即完成交货,买方必?/p>
自该交货点起,负责一切费用和货物灭失或损坏的风险。卖方已按合同规定的条件,将货物在规定的装运港装
上买方装运的船只上,自装船越过船舷之时起,货物的风险已经由货物的卖方转移给买方。在运输途中部分?