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装载机司机培训教æ¡?/p>
一ã€?/p>
超偏载问题的定性及其对铁路行车安全的危害æ€?/p>
(一)超偏载问题的认定和分类
铁路货车超偏载分ä¸?/p>
超载、偏载、偏é‡?/p>
三种情况ã€?/p>
超载ï¼?/p>
即超过铁路货车的允许载重量,
例如常见çš?/p>
C80
型车辆,
å…?/p>
许载重量ä¸?/p>
80
吨,
超过
80
吨即定性为超载ï¼?/p>
其它车型根据铁路
规定可增载,但必须按下列要求执行ï¼?/p>
C61
�/p>
C64
系列的车辆可
增载
4
吨,
C62B
型系列车辆可增载
4
吨,
C62A
系列的车辆可å¢?/p>
è½?/p>
3
吨ã€?/p>
超载分为一般超载和严重超载两种,一般超载指核实超载
1
�/p>
9
吨,严重超载指核实超è½?/p>
9
吨以上。大家可能普遍认为超
è½?/p>
5
吨以上才视为超载ï¼?/p>
这实际上是一种错误认识,
是对超载é—?/p>
题的认定不清楚所致,
在这里我给大家讲一下ã€?/p>
铁路超偏载的检
测装置目前主要有三种ï¼?/p>
即联网轨道衡ã€?/p>
超偏载检测装置ã€?/p>
TPDS
系统ï¼?/p>
其中如果通过联网轨道衡的以轨道衡的数据为准,
未通过
轨道衡的以检测点的平均数值为准,
经过核实后,
超载
1
吨以ä¸?/p>
及认定为超载ã€?/p>
我们目前掌握çš?/p>
5
吨,
实际上是大南超偏载检æµ?/p>
装置的报警值,
途中有联网轨道衡ï¼?/p>
且超è½?/p>
1
吨以上,
大南即使