?/p>
5
)钢箱梁施工工艺
1
)总体思路
A
匝道第三联(
2*27.5m
)、第四联?/p>
30m+45m
),
B
匝道第二?/p>
?/p>
30m+50m+37.5m
)为钢箱梁,采用分节段工厂预制,在桥位现场搭设临
时支墩并搭设临时支架,利用汽车吊分段吊装架设就位后进行拼装、焊
接、涂装施工。由?/p>
A
?/p>
B
匝道跨越地铁、城铁,应采取保护措施,我单
位拟在地铁、城铁上浇筑钢筋混凝土道路,道路?/p>
8m
、长
20m
、厚
20cm
?/p>
并铺?/p>
30cm
水泥稳定碎石基层,结构总厚?/p>
50cm
?/p>
2
)工程特点及难点
钢箱梁线形控制精度高。钢箱梁为曲线连续梁,在现场拼装时需?/p>
同时保证成桥平曲线线形和竖曲线线形,按线形制造精度要求高,控?/p>
难度大?/p>
钢箱梁安装在既有线路上跨线施工,施工过程要求各主要道路交?/p>
运营不能中断,尽量减少各类扰民的因素,这对现场安装的施工组织?/p>
出了更高的要求?/p>
现场场地有限,运输节段来料存放数量有限,要求严格按架梁顺?/p>
供梁,并尽量减少梁段的存放时间;存梁场地与安装位置有一定距离,
需要水平运输。同时现场道路比较窄,转弯半径小,都是水平运输的?/p>
约因素?/p>
现场焊接工作包括节段间的纵缝和环缝,工作量较大,焊接质量?/p>
求高?/p>
现场的节点均为焊接,将采用手工电弧焊?/p>
CO2
气体保护和埋弧自
动焊等各种焊接方法,焊接位置将有平位焊、立位焊和仰位焊等各种焊
接工位,现场焊缝多为熔透焊,要求进行超声波、磁粉及
X
射线等无?/p>
检测?/p>
高空施工危险性大。钢箱梁的架设高度一般不超过
8m
,存在着诸多
的高空作业,如高空吊装、高空拼装焊接、高空调整、高空涂装等,高