毕业设计(论文)开题报?/p>
学生姓名
宛亮
系部
汽车工程学院
专业、班?/p>
车辆工程?/p>
07-6
?/p>
指导教师姓名
安永?/p>
职称
副教?/p>
从事
专业
车辆工程
是否外聘
□是■否
题目名称
乘用车制动系统设?/p>
一、课题研究现状、选题目的和意?/p>
1
、研究现?/p>
现代汽车事业的发展日益壮大,使得人们对于汽车的要求越来越大,相对应的人们对于汽车的各
个部分的要求也越来越大。从汽车诞生时起,车辆制动系统在车辆的安全方面就扮演着至关重要的角
色。近年来,随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高,这种重要性表现得越来越明显。众多的?/p>
车工程师在改进汽车制动性能的研究中倾注了大量的心血。目前关于汽车制动的研究主要集中在制?/p>
控制方面,包括制动控制的理论和方法,以及采用新的技术。汽车制动系统种类很多,形式多样。传
统的制动系统结构型式主要有机械式?/p>
气动式、液压式、气—液混合式。它们的工作原理基本都一样,
都是利用制动装置,用工作时产生的摩擦热来逐渐消耗车辆所具有的动能,以达到车辆制动减速,?/p>
直至停车的目的。伴随着节能和清洁能源汽车的研究开发,汽车动力系统发生了很大的改变,出现了
很多新的结构型式和功能形式。新型动力系统的出现也要求制动系统结构型式和功能形式发生相应?/p>
改变。例如电动汽车没有内燃机,无法为真空助力器提供真空源,一种解决方案是利用电动真空泵为
真空助力器提供真空?/p>
最原始的制动控制只是驾驶员操纵一组简单的机械装置向制动器施加作用力,这时的车辆的质量
比较小,速度比较低,机械制动虽已满足车辆制动的需要,但随着汽车自质量的增加,助力装置对?/p>
械制动器来说已显得十分必要。这时,开始出现真空助力装置?/p>
1932
年生产的质量?/p>
2860kg
的凯?/p>
拉克
V16
车四轮采用直?/p>
419.1mm
的鼓式制动器,并有制动踏板控制的真空助力装置。林肯公司也
?/p>
1932
年推?/p>
V12
轿车,该车采用通过四根软索控制真空加力器的鼓式制动器?/p>
随着科学技术的发展及汽车工业的发展,尤其是军用车辆及军用技术的发展,车辆制动有了新?/p>
突破?/p>
液压制动是继机械需要全套设计请联系
Q
Q1537693694
制动后的又一重大革新?/p>
Duesenberg Eight
车率先使用了轿车液压制动器。克莱斯勒的四轮液压制动器于
1924
年问世。通用和福特分别于
1934
年和
1939
年采用了液压制动技术。到
20
世纪
50
年代,液压助力制动器才成为现实?/p>
20
世纪
80
年代后期,随着电子技术的发展,世界汽车技术领域最显著的成就就是防抱制动系?/p>
(ABS)
的实用和推广?/p>
ABS
集微电子技术、精密加工技术、液压控制技术为一体,是机电一体化的高
技术产品。它的安装大大提高了汽车的主动安全性和操纵性。防抱装置一般包括三部分:传感器、控
制器
(
电子计算?/p>
)
与压力调节器。传感器接受运动参数,如车轮角速度、角加速度、车速等传送给?/p>
制装置,控制装置进行计算并与规定的数值进行比较后,给压力调节器发出指令?/p>
1936
年,
博世公司申请一项电液控制的
ABS
装置专利促进了防抱制动系统在汽车上的应用?/p>
1969
年的福特使用了真空助力的
ABS
制动器;
1971
年,克莱斯勒车采用了四轮电子控制?/p>
ABS
装置。这
些早期的
ABS
装置性能有限,可靠性不够理想,且成本高?/p>
1979
年,默.本茨推出了一种性能可靠?/p>
带有独立液压助力器的全数字电子系统控制的
ABS
制动装置?/p>
1985
年美国开发出带有数字显示微处
理器、复合主缸、液压制动助力器、电磁阀及执行器
?/p>
一体化
?/p>
?/p>
ABS
防抱装置。随着大规模集成电?/p>
和超大规模集成电路技术的出现,以及电子信息处理技术的高速发展,
ABS
以成为性能可靠、成本日
趋下降的具有广泛应用前景的成熟产品?/p>
1992
?/p>
ABS
的世界年产量已超?/p>
1000
万辆份,世界汽车
ABS
的装用率已超?/p>
20%
。一些国家和地区
(
如欧洲、日本、美国等
)
已制定法规,?/p>
ABS
成为汽车?/p>
标准设备?/p>