?/p>
1
?/p>
南开本科生数学模型算出公共自行车点位?/p>
随着城市的不断扩张,交通拥堵、环境污染等“城?/p>
病”日益凸显。低碳出行模式备受人们倡导,其中发展可?/p>
赁公共自行车的呼声越来越高。然而,人们选择自行车出?/p>
的心理诉求有哪些?一个城市到底需要多少辆公共自行
车?这些自行车要摆放在哪些点位呢?近日,南开大学的一
群本科生横跨软件、经济和数学三大专业建立起了一个数?/p>
模型,准确计算出了南开区公共自行车的点位图?/p>
刘健毓是南开大学数学学院大三学生。作为项目负责人她向
记者展示了一张天津市南开区公共自行车分布的点位图?/p>
“北起鞍山道?/p>
东至卫津路,
南以复康路为界,
西至红旗路?/p>
在这个区域内,一共需要分?/p>
7
个放置点?/p>
227
辆自行车?/p>
433
个车桩。”刘健毓说。同时,记者看到,与以往每个?/p>
位投放固定自行车数量不同,刘健毓团队绘出的点位图上,
每个点投放的自行车数量从
7
辆到
45
辆不等?/p>
“这些都是精确算出来的,这样的配置既可以满足周边人群
的出行需求,又可以实现自行车利用效率的最大化。”刘?/p>
毓说?/p>
刘健毓告诉记者,在天津生活的这几年明显感觉一到上下班
高峰时段,无论是乘坐私家车还是乘坐公交、地铁、出租车
等公共交通工具,都不如骑自行车来得方便。“今年冬天的
雾霾持续时间之久、范围之大,特别是汽车对雾霾污染的贡