汽轮机的配汽方式
改变汽轮机功率,可通过改变蒸汽在叶栅通流部分的焓降和改变进汽量。这?/p>
改变进汽量和焓降的方式称为汽轮机的配汽。汽轮机的配汽有节流配汽、喷嘴配?/p>
和旁通配汽多种方式。现在的汽轮机普遍采用数字电液调节系统,具备阀门管理功
能,即同一台汽轮机既可以采用阀门同时启闭的节流配汽
(
称为单阀控制
>
,也可以
采用阀门顺序启闭的喷嘴配汽
(
称为顺序阀控制
>
,目前汽轮机都有调节级?/p>
三种配汽方式
一、节流配?/p>
采用节流配汽的汽轮机,其全部蒸汽通过一个或几个同时启闭阀门,进入汽轮
机的第一级,调节汽门后的压力即为汽轮机的进口压力。在部分负荷运行时,阀?/p>
压力决定于流量比,进汽温度基本保持不?/p>
[12]
。特点如下:
1.
负荷小于额定值时,所有进汽受到节流作用。节流配汽在部分负荷下相对内
效率下降的主要原因是调节汽门的节流损失,低负荷时调节汽门的进汽机构节流损
失大,并且随负荷下降而损失增大?/p>
2.
同样负荷下,背压越高,节流效率越低,所以,背压式汽轮机一般不用节?/p>
配汽。与喷嘴配汽相比,因为没有调节级,结构简单,制造成本较低,定压运行?/p>
量变化时,各级温度变化较小,热应力小,对负荷变化适应性较好?/p>
二、喷嘴配?/p>
将汽轮机高压缸的第一级设为调节级,将该级的喷嘴分?/p>
4
组或更多组。每一
喷嘴组由
1
个独立的调节汽门供汽,通常认为调节级后的压力相?/p>
[13]
。为减小喷嘴
配汽调节级的漏汽量,调节级采用低反动?/p>
(
?/p>
0.05
)的冲动式。特点如下:
1.
部分进汽?/p>
e<1
,存在部分进汽损失,余速不能被利用?/p>
100
%负荷效率低?/p>
纯节流配汽机组?/p>
2.
部分负荷,根据负荷大小,调门顺序开启,只有通过部分开启的调门有节?/p>
损失,而通过全开调门的汽流没有节流损失,因此效率高于节流。既可以承担基本
负荷,又可调峰?/p>
3.
变工况时,调节级汽室及高压缸各级温度变化较大,引起的热应力较大?/p>
三、旁通配?/p>
旁通配汽主要用于船舶和工业汽轮机,通过设置内部或外部旁通阀增大汽轮?/p>
的流量,增大汽轮机的功率输出或增大汽轮机的抽汽供热量?/p>