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长安大学毕业设计(论文)开题报告表

 

课题名称

 

轻型冷藏车车厢总成设计

 

课题来源

 

自选题?/p>

 

课题类型

 

工程设计

 

指导教师

 

余强

 

学生姓名

 

邱遥?/p>

 

学号

 

2201040111 

专业

 

车辆工程

 

 

一、本课题设计的意?/p>

 

冷藏保温汽车是冷藏运输用的专用汽车,用来运输易腐货物和对温度有特定要求的?/p>

物,主要为食品。冷藏保温汽车是重要的公路冷藏运输工具,能实现易腐食品的冷藏运输?/p>

使货物在整个运输过程中均处于其适宜的环境条件下?/p>

从而避免食品在运输过程中腐烂变?/p>

而受到经济损失,

能提高货物运输质量,

降低综合成本?/p>

而完成冷藏任务的主要是隔热车?/p>

及制冷装置,因此设计一款隔热性能良好的车厢成为了冷藏车设计中的重要课题?/p>

 

 

二、国内内外冷藏保温汽车的发展现状和趋?/p>

 

2.1 

国外冷藏保温汽车发展现状

 

欧美国家冷藏保温汽车发展较早?/p>

在十九世纪末和二十世纪初各国开始发展冷藏运输工

具,

目前冷藏保温汽车已成为专用汽车的主要种类之一?/p>

美国近期保温车约占全国载货汽?/p>

保有量的

0.8%

,还有冷藏保温挂车和半挂车,占其总数?/p>

9.7%

。法国现有冷藏保温汽车挂

车和半挂车占全国运输汽车总数?/p>

1%

。德国冷藏保温汽车、半挂车占全国运输汽车总数?/p>

2%

。英国冷藏保温汽车占全国货运汽车总数?/p>

2.8%

。目前日本年产冷藏保温汽车二至三?/p>

辆,保有量近九万辆。俄罗斯冷藏保温汽车约占货运汽车?/p>

2.3%

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日本冷藏保温汽车中轻型车?/p>

60

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70%

;中型车?/p>

20

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25%

;重型车?/p>

10

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15%

。冷?/p>

汽车约占

55%

,其中冷冻车?/p>

20

?/p>

25%

。在德国,轻中重的比例为

2:5:3

。美国冷藏汽车?/p>

?/p>

9

吨以下的?/p>

44%

?/p>

9

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12

吨的?/p>

11%

?/p>

12

吨以上的?/p>

45%

。美欧国家还有大量挂车和?/p>

挂车?/p>

日本冷藏汽车的品种最多,

占专用汽车品种数的一半以上,

除按使用要求选用不同?/p>

冷装置和汽车底盘外,

根据装货需要设有后门?/p>

侧门?/p>

顶门?/p>

门的结构形式也有拉门?/p>

折门?/p>

滑道、卷帘、反冲等,附设的装卸机构有提升起重、尾门起重、链传送等。欧美日本冷藏保

温汽车结构工艺先进,

并十分重视性能试验?/p>

二十世纪初欧洲已建立冷藏运输工具的试验基

地,

现在十多个国家建立了二十多个试验中心?/p>

有奥地利维也纳亚森纳尔试验站是最著名?/p>

一个,

它是由国际铁路联盟组织试验研究所与奥地利政府与上世纪五十年代确定并着手筹?/p>

的?/p>

1960

?/p>

11

月建成静止试验室,能在静态条件下测定车厢漏气量和总传热数、进行制?/p>

机性能试验和整车试验;以后建立的运行试验室可模拟车辆的运行条件,除温度?/p>

-50

?/p>

+50

℃)和湿度(相对湿度

50

?/p>

100%

)外,还有风速、阳光辐射、雨雪等。其它有名的还有

意大利的帕多瓦和罗马试验站、德国的慕尼黑试验站和法国的安东尼试验站?/p>

 

2.2 

我国冷藏保温汽车的发展现?/p>

 

需要全套设计请联系

QQ1537693694 

 

 

我国的冷藏运输事业是

50

年代后期才开始发展起来的?/p>

60

年代初外贸部门开始组织其

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长安大学毕业设计(论文)开题报告表

 

课题名称

 

轻型冷藏车车厢总成设计

 

课题来源

 

自选题?/p>

 

课题类型

 

工程设计

 

指导教师

 

余强

 

学生姓名

 

邱遥?/p>

 

学号

 

2201040111 

专业

 

车辆工程

 

 

一、本课题设计的意?/p>

 

冷藏保温汽车是冷藏运输用的专用汽车,用来运输易腐货物和对温度有特定要求的?/p>

物,主要为食品。冷藏保温汽车是重要的公路冷藏运输工具,能实现易腐食品的冷藏运输?/p>

使货物在整个运输过程中均处于其适宜的环境条件下?/p>

从而避免食品在运输过程中腐烂变?/p>

而受到经济损失,

能提高货物运输质量,

降低综合成本?/p>

而完成冷藏任务的主要是隔热车?/p>

及制冷装置,因此设计一款隔热性能良好的车厢成为了冷藏车设计中的重要课题?/p>

 

 

二、国内内外冷藏保温汽车的发展现状和趋?/p>

 

2.1 

国外冷藏保温汽车发展现状

 

欧美国家冷藏保温汽车发展较早?/p>

在十九世纪末和二十世纪初各国开始发展冷藏运输工

具,

目前冷藏保温汽车已成为专用汽车的主要种类之一?/p>

美国近期保温车约占全国载货汽?/p>

保有量的

0.8%

,还有冷藏保温挂车和半挂车,占其总数?/p>

9.7%

。法国现有冷藏保温汽车挂

车和半挂车占全国运输汽车总数?/p>

1%

。德国冷藏保温汽车、半挂车占全国运输汽车总数?/p>

2%

。英国冷藏保温汽车占全国货运汽车总数?/p>

2.8%

。目前日本年产冷藏保温汽车二至三?/p>

辆,保有量近九万辆。俄罗斯冷藏保温汽车约占货运汽车?/p>

2.3%

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日本冷藏保温汽车中轻型车?/p>

60

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70%

;中型车?/p>

20

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25%

;重型车?/p>

10

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15%

。冷?/p>

汽车约占

55%

,其中冷冻车?/p>

20

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25%

。在德国,轻中重的比例为

2:5:3

。美国冷藏汽车?/p>

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9

吨以下的?/p>

44%

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9

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12

吨的?/p>

11%

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12

吨以上的?/p>

45%

。美欧国家还有大量挂车和?/p>

挂车?/p>

日本冷藏汽车的品种最多,

占专用汽车品种数的一半以上,

除按使用要求选用不同?/p>

冷装置和汽车底盘外,

根据装货需要设有后门?/p>

侧门?/p>

顶门?/p>

门的结构形式也有拉门?/p>

折门?/p>

滑道、卷帘、反冲等,附设的装卸机构有提升起重、尾门起重、链传送等。欧美日本冷藏保

温汽车结构工艺先进,

并十分重视性能试验?/p>

二十世纪初欧洲已建立冷藏运输工具的试验基

地,

现在十多个国家建立了二十多个试验中心?/p>

有奥地利维也纳亚森纳尔试验站是最著名?/p>

一个,

它是由国际铁路联盟组织试验研究所与奥地利政府与上世纪五十年代确定并着手筹?/p>

的?/p>

1960

?/p>

11

月建成静止试验室,能在静态条件下测定车厢漏气量和总传热数、进行制?/p>

机性能试验和整车试验;以后建立的运行试验室可模拟车辆的运行条件,除温度?/p>

-50

?/p>

+50

℃)和湿度(相对湿度

50

?/p>

100%

)外,还有风速、阳光辐射、雨雪等。其它有名的还有

意大利的帕多瓦和罗马试验站、德国的慕尼黑试验站和法国的安东尼试验站?/p>

 

2.2 

我国冷藏保温汽车的发展现?/p>

 

需要全套设计请联系

QQ1537693694 

 

 

我国的冷藏运输事业是

50

年代后期才开始发展起来的?/p>

60

年代初外贸部门开始组织其

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课题名称

 

轻型冷藏车车厢总成设计

 

课题来源

 

自选题?/p>

 

课题类型

 

工程设计

 

指导教师

 

余强

 

学生姓名

 

邱遥?/p>

 

学号

 

2201040111 

专业

 

车辆工程

 

 

一、本课题设计的意?/p>

 

冷藏保温汽车是冷藏运输用的专用汽车,用来运输易腐货物和对温度有特定要求的?/p>

物,主要为食品。冷藏保温汽车是重要的公路冷藏运输工具,能实现易腐食品的冷藏运输?/p>

使货物在整个运输过程中均处于其适宜的环境条件下?/p>

从而避免食品在运输过程中腐烂变?/p>

而受到经济损失,

能提高货物运输质量,

降低综合成本?/p>

而完成冷藏任务的主要是隔热车?/p>

及制冷装置,因此设计一款隔热性能良好的车厢成为了冷藏车设计中的重要课题?/p>

 

 

二、国内内外冷藏保温汽车的发展现状和趋?/p>

 

2.1 

国外冷藏保温汽车发展现状

 

欧美国家冷藏保温汽车发展较早?/p>

在十九世纪末和二十世纪初各国开始发展冷藏运输工

具,

目前冷藏保温汽车已成为专用汽车的主要种类之一?/p>

美国近期保温车约占全国载货汽?/p>

保有量的

0.8%

,还有冷藏保温挂车和半挂车,占其总数?/p>

9.7%

。法国现有冷藏保温汽车挂

车和半挂车占全国运输汽车总数?/p>

1%

。德国冷藏保温汽车、半挂车占全国运输汽车总数?/p>

2%

。英国冷藏保温汽车占全国货运汽车总数?/p>

2.8%

。目前日本年产冷藏保温汽车二至三?/p>

辆,保有量近九万辆。俄罗斯冷藏保温汽车约占货运汽车?/p>

2.3%

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日本冷藏保温汽车中轻型车?/p>

60

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70%

;中型车?/p>

20

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25%

;重型车?/p>

10

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15%

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汽车约占

55%

,其中冷冻车?/p>

20

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25%

。在德国,轻中重的比例为

2:5:3

。美国冷藏汽车?/p>

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9

吨以下的?/p>

44%

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12

吨的?/p>

11%

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12

吨以上的?/p>

45%

。美欧国家还有大量挂车和?/p>

挂车?/p>

日本冷藏汽车的品种最多,

占专用汽车品种数的一半以上,

除按使用要求选用不同?/p>

冷装置和汽车底盘外,

根据装货需要设有后门?/p>

侧门?/p>

顶门?/p>

门的结构形式也有拉门?/p>

折门?/p>

滑道、卷帘、反冲等,附设的装卸机构有提升起重、尾门起重、链传送等。欧美日本冷藏保

温汽车结构工艺先进,

并十分重视性能试验?/p>

二十世纪初欧洲已建立冷藏运输工具的试验基

地,

现在十多个国家建立了二十多个试验中心?/p>

有奥地利维也纳亚森纳尔试验站是最著名?/p>

一个,

它是由国际铁路联盟组织试验研究所与奥地利政府与上世纪五十年代确定并着手筹?/p>

的?/p>

1960

?/p>

11

月建成静止试验室,能在静态条件下测定车厢漏气量和总传热数、进行制?/p>

机性能试验和整车试验;以后建立的运行试验室可模拟车辆的运行条件,除温度?/p>

-50

?/p>

+50

℃)和湿度(相对湿度

50

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100%

)外,还有风速、阳光辐射、雨雪等。其它有名的还有

意大利的帕多瓦和罗马试验站、德国的慕尼黑试验站和法国的安东尼试验站?/p>

 

2.2 

我国冷藏保温汽车的发展现?/p>

 

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我国的冷藏运输事业是

50

年代后期才开始发展起来的?/p>

60

年代初外贸部门开始组织其

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开题报告冷藏车毕业设计 - 百度文库
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课题名称

 

轻型冷藏车车厢总成设计

 

课题来源

 

自选题?/p>

 

课题类型

 

工程设计

 

指导教师

 

余强

 

学生姓名

 

邱遥?/p>

 

学号

 

2201040111 

专业

 

车辆工程

 

 

一、本课题设计的意?/p>

 

冷藏保温汽车是冷藏运输用的专用汽车,用来运输易腐货物和对温度有特定要求的?/p>

物,主要为食品。冷藏保温汽车是重要的公路冷藏运输工具,能实现易腐食品的冷藏运输?/p>

使货物在整个运输过程中均处于其适宜的环境条件下?/p>

从而避免食品在运输过程中腐烂变?/p>

而受到经济损失,

能提高货物运输质量,

降低综合成本?/p>

而完成冷藏任务的主要是隔热车?/p>

及制冷装置,因此设计一款隔热性能良好的车厢成为了冷藏车设计中的重要课题?/p>

 

 

二、国内内外冷藏保温汽车的发展现状和趋?/p>

 

2.1 

国外冷藏保温汽车发展现状

 

欧美国家冷藏保温汽车发展较早?/p>

在十九世纪末和二十世纪初各国开始发展冷藏运输工

具,

目前冷藏保温汽车已成为专用汽车的主要种类之一?/p>

美国近期保温车约占全国载货汽?/p>

保有量的

0.8%

,还有冷藏保温挂车和半挂车,占其总数?/p>

9.7%

。法国现有冷藏保温汽车挂

车和半挂车占全国运输汽车总数?/p>

1%

。德国冷藏保温汽车、半挂车占全国运输汽车总数?/p>

2%

。英国冷藏保温汽车占全国货运汽车总数?/p>

2.8%

。目前日本年产冷藏保温汽车二至三?/p>

辆,保有量近九万辆。俄罗斯冷藏保温汽车约占货运汽车?/p>

2.3%

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日本冷藏保温汽车中轻型车?/p>

60

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70%

;中型车?/p>

20

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25%

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10

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15%

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汽车约占

55%

,其中冷冻车?/p>

20

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25%

。在德国,轻中重的比例为

2:5:3

。美国冷藏汽车?/p>

?/p>

9

吨以下的?/p>

44%

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9

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12

吨的?/p>

11%

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12

吨以上的?/p>

45%

。美欧国家还有大量挂车和?/p>

挂车?/p>

日本冷藏汽车的品种最多,

占专用汽车品种数的一半以上,

除按使用要求选用不同?/p>

冷装置和汽车底盘外,

根据装货需要设有后门?/p>

侧门?/p>

顶门?/p>

门的结构形式也有拉门?/p>

折门?/p>

滑道、卷帘、反冲等,附设的装卸机构有提升起重、尾门起重、链传送等。欧美日本冷藏保

温汽车结构工艺先进,

并十分重视性能试验?/p>

二十世纪初欧洲已建立冷藏运输工具的试验基

地,

现在十多个国家建立了二十多个试验中心?/p>

有奥地利维也纳亚森纳尔试验站是最著名?/p>

一个,

它是由国际铁路联盟组织试验研究所与奥地利政府与上世纪五十年代确定并着手筹?/p>

的?/p>

1960

?/p>

11

月建成静止试验室,能在静态条件下测定车厢漏气量和总传热数、进行制?/p>

机性能试验和整车试验;以后建立的运行试验室可模拟车辆的运行条件,除温度?/p>

-50

?/p>

+50

℃)和湿度(相对湿度

50

?/p>

100%

)外,还有风速、阳光辐射、雨雪等。其它有名的还有

意大利的帕多瓦和罗马试验站、德国的慕尼黑试验站和法国的安东尼试验站?/p>

 

2.2 

我国冷藏保温汽车的发展现?/p>

 

需要全套设计请联系

QQ1537693694 

 

 

我国的冷藏运输事业是

50

年代后期才开始发展起来的?/p>

60

年代初外贸部门开始组织其



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