动力电池技术开发流程及性能参数解析
软包电池因为铝塑膜质量轻、同时内部空间利用率高,因而适用于较大能é‡?
密度的电池开发,而金属外壳收到内部空间的限制,一般能量密度略低于软包电池ã€?/p>
安全性因为铝壳电池具有了金属外壳的保护,
因而安全性会高一些,而软包装电池只能é�?/p>
材料本身的性能去通过安全性测试,目前看来难度较大ã€?/p>
就工艺难度而言,因为软包电池是很多小极片,因此对模切设备要求高,容易产生自放电
大和局部的微短路,同时由于内部空间限制,游离电解液少,循环性能可能会稍差ã€?/p>
卷绕电池相对而言会好一些,有一些富余量,容易实现自动化生产,就成本而言,因为卷
绕电池对于外壳的焊接要求高,因此成本略高一些,而软包电池不涉及到激光焊接,重点
在于封装,设备投资低ã€?/p>
根据电池的内部空间计算出电芯的正负极、隔膜的层数,根据行业发展的状况,材料的ç›?/p>
关参数都是根据以往的测试经验来进行的实验验证需要验证压实密度ã€?/p>
材料性能ï¼?/p>
辅材æ€?/p>
能(包括
SBR
�/p>
CMC
�/p>
PVDF
、导电剂等等的验证)基于平台型号的开发,最终工艺的开
发也需要和材料进行匹配,得出最终的控制计划和工艺流程图ã€?/p>
现在厂家为了缩短时间,将实验验证和工艺开发合并在一起进行,但往往风险比较大,æ¯?/p>
竟材料体系本身是随着技术的发展而发展的ã€?/p>
每一个材料的每一个性能都有相关的检测标准,
正负极的某些性能指标和电池的性能指标
直接相关,但目前没有合适的模型进行正向的电化学性能模拟,只是根据已有的经验数据
进行修补ã€?/p>
电压(Vï¼?/p>
开路电压,顾名思义,即电池外部不接任何负载或电源,测量电池正负极之间的电位差,
即为电池的开路电压。工作电压,与开路电压相对应,即电池外接上负载或电源,有电流