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长三角区域经济发展现状及趋势研究

1(1)

论文

 

 

【论文摘要?/p>

 

区域经济一体化程度直接决定了区域经济发展潜力在有限的资?/p>

条件下能得到多大程度的释放?/p>

区域经济一体化是区域市场的?/p>

产业的和制度?/p>

一体化?/p>

三个一体化必须同时推进才能切实提高区域经济一体化的水平?/p>

本文?/p>

过分析现阶段长三角区域经济一体化面临的主要挑战,

提出创新一体化机制的政

策建议?/p>

 

【论文关键词?/p>

 

经济一体化

 

长三?/p>

 

区域经济发展

 

一、引言

 

改革开

放以来,

长三角区域的发展取得了举世瞩目的成就?/p>

已成为世界所承认的全球第

六大都市圈。它以全?/p>

1/50

的土地?/p>

1/10

的人口,创造了全国

1/5

的国内生?/p>

总值,

?/p>

1/4

的财政收入和进出口额?/p>

是我国乃至全世界经济发展最具活力的?/p>

区之一?/p>

但是同西方发达国家的都市圈相比,

长三角都市圈的经济实力还有较?/p>

的差距,经济一体化程度低,区域城市间经济联系不紧密,还没形成优势互补?/p>

分工协作的合理布局?/p>

 

区域经济一体化程度直接决定了区域经济发展潜力在?/p>

限的资源条件下能得到多大程度的释放?/p>

区域经济一体化是区域市场?/p>

产业和制

度的一体化?/p>

区域市场一体化是经济一体化的基础?/p>

产业一体化是核心,

制度一

体化是保障?/p>

三个一体化必须同时推进才能切实提高区域经济一体化的水平,

?/p>

进区域经济协调、有序、高效地发展。没有区域市场对资源的优化配置,没有?/p>

域城市间合理的产业链条,

没有区域经济一体化运行的制度保障,

区域城市就只

能是群而散布,无法发挥集聚性的经济能量?/p>

 

二、现阶段长三角经济一体化?/p>

主要挑战

 

1

、地方本位主义和不合理的政绩考核制度

 

经济体制转轨以来,对?/p>

方干部的政绩考核,经历了一个由

?/p>

政治挂帅

?/p>

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?/p>

经济增长

?/p>

为中心的转变过程?/p>

各项经济指标的完成情况成了政府绩效?/p>

官员政绩评价和奖惩的直接依据?/p>

这导

致了地方政府发展经济只顾辖区利益?/p>

对经济的运行进行不正当的行政干预?/p>

?/p>

要表现有以下几点?/p>

一是设置区域贸易壁垒,

不允许其他区域的同类产品进入?/p>

地市场或提高其进入成本,并限制本地企业把资金、技术等要素资源向外转移?/p>

造成区域市场的行政分割?/p>

二是在经济管理和执法方面?/p>

地方政府在发生跨区域

纠纷时偏袒本区域的企业?/p>

三是为招商引资而恶性竞争,

最突出地表现在对土?/p>

进行甩卖?/p>

?/p>

杀价竞?/p>

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以土地换

GDP

、以优惠换外?/p>

?/p>

,各地区不仅用足国家

允许的政策,还不断创新各种优惠政策,大打

?/p>

政策倾销

?/p>

战?/p>

 

2

、基础设施重复

低效建设

 

机场、港口、轨道交通等重大基础设施的建设对于提升城市竞争力?/p>

着直接、重大的影响。正由于此,在长三角都市圈范围内,各城市往往只着眼于

本地行政区域?/p>

重大基础设施重复建设的现象严重?/p>

区域内高等级基础设施尚未

形成网络?/p>

港口结构性矛盾突出,

港群内部竞争十分激烈;

航空运输市场空间?/p>

平衡,缺乏高质量的国际空港和机场群;各级物流中心城市的功能定位不明确?/p>

这些中心大多自成体系,部门分割、行业垄断、地方封锁。例如,嘉湖高速公?/p>

全长

102

公里?/p>

宽阔?/p>

6

车道横贯湖州?/p>

嘉兴两市?/p>

是浙北地区连接上海的主要

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长三角区域经济发展现状及趋势研究

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论文

 

 

【论文摘要?/p>

 

区域经济一体化程度直接决定了区域经济发展潜力在有限的资?/p>

条件下能得到多大程度的释放?/p>

区域经济一体化是区域市场的?/p>

产业的和制度?/p>

一体化?/p>

三个一体化必须同时推进才能切实提高区域经济一体化的水平?/p>

本文?/p>

过分析现阶段长三角区域经济一体化面临的主要挑战,

提出创新一体化机制的政

策建议?/p>

 

【论文关键词?/p>

 

经济一体化

 

长三?/p>

 

区域经济发展

 

一、引言

 

改革开

放以来,

长三角区域的发展取得了举世瞩目的成就?/p>

已成为世界所承认的全球第

六大都市圈。它以全?/p>

1/50

的土地?/p>

1/10

的人口,创造了全国

1/5

的国内生?/p>

总值,

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1/4

的财政收入和进出口额?/p>

是我国乃至全世界经济发展最具活力的?/p>

区之一?/p>

但是同西方发达国家的都市圈相比,

长三角都市圈的经济实力还有较?/p>

的差距,经济一体化程度低,区域城市间经济联系不紧密,还没形成优势互补?/p>

分工协作的合理布局?/p>

 

区域经济一体化程度直接决定了区域经济发展潜力在?/p>

限的资源条件下能得到多大程度的释放?/p>

区域经济一体化是区域市场?/p>

产业和制

度的一体化?/p>

区域市场一体化是经济一体化的基础?/p>

产业一体化是核心,

制度一

体化是保障?/p>

三个一体化必须同时推进才能切实提高区域经济一体化的水平,

?/p>

进区域经济协调、有序、高效地发展。没有区域市场对资源的优化配置,没有?/p>

域城市间合理的产业链条,

没有区域经济一体化运行的制度保障,

区域城市就只

能是群而散布,无法发挥集聚性的经济能量?/p>

 

二、现阶段长三角经济一体化?/p>

主要挑战

 

1

、地方本位主义和不合理的政绩考核制度

 

经济体制转轨以来,对?/p>

方干部的政绩考核,经历了一个由

?/p>

政治挂帅

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?/p>

经济增长

?/p>

为中心的转变过程?/p>

各项经济指标的完成情况成了政府绩效?/p>

官员政绩评价和奖惩的直接依据?/p>

这导

致了地方政府发展经济只顾辖区利益?/p>

对经济的运行进行不正当的行政干预?/p>

?/p>

要表现有以下几点?/p>

一是设置区域贸易壁垒,

不允许其他区域的同类产品进入?/p>

地市场或提高其进入成本,并限制本地企业把资金、技术等要素资源向外转移?/p>

造成区域市场的行政分割?/p>

二是在经济管理和执法方面?/p>

地方政府在发生跨区域

纠纷时偏袒本区域的企业?/p>

三是为招商引资而恶性竞争,

最突出地表现在对土?/p>

进行甩卖?/p>

?/p>

杀价竞?/p>

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以土地换

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、以优惠换外?/p>

?/p>

,各地区不仅用足国家

允许的政策,还不断创新各种优惠政策,大打

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政策倾销

?/p>

战?/p>

 

2

、基础设施重复

低效建设

 

机场、港口、轨道交通等重大基础设施的建设对于提升城市竞争力?/p>

着直接、重大的影响。正由于此,在长三角都市圈范围内,各城市往往只着眼于

本地行政区域?/p>

重大基础设施重复建设的现象严重?/p>

区域内高等级基础设施尚未

形成网络?/p>

港口结构性矛盾突出,

港群内部竞争十分激烈;

航空运输市场空间?/p>

平衡,缺乏高质量的国际空港和机场群;各级物流中心城市的功能定位不明确?/p>

这些中心大多自成体系,部门分割、行业垄断、地方封锁。例如,嘉湖高速公?/p>

全长

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6

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是浙北地区连接上海的主要

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长三角区域经济发展现状及趋势研究

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区域经济一体化程度直接决定了区域经济发展潜力在有限的资?/p>

条件下能得到多大程度的释放?/p>

区域经济一体化是区域市场的?/p>

产业的和制度?/p>

一体化?/p>

三个一体化必须同时推进才能切实提高区域经济一体化的水平?/p>

本文?/p>

过分析现阶段长三角区域经济一体化面临的主要挑战,

提出创新一体化机制的政

策建议?/p>

 

【论文关键词?/p>

 

经济一体化

 

长三?/p>

 

区域经济发展

 

一、引言

 

改革开

放以来,

长三角区域的发展取得了举世瞩目的成就?/p>

已成为世界所承认的全球第

六大都市圈。它以全?/p>

1/50

的土地?/p>

1/10

的人口,创造了全国

1/5

的国内生?/p>

总值,

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1/4

的财政收入和进出口额?/p>

是我国乃至全世界经济发展最具活力的?/p>

区之一?/p>

但是同西方发达国家的都市圈相比,

长三角都市圈的经济实力还有较?/p>

的差距,经济一体化程度低,区域城市间经济联系不紧密,还没形成优势互补?/p>

分工协作的合理布局?/p>

 

区域经济一体化程度直接决定了区域经济发展潜力在?/p>

限的资源条件下能得到多大程度的释放?/p>

区域经济一体化是区域市场?/p>

产业和制

度的一体化?/p>

区域市场一体化是经济一体化的基础?/p>

产业一体化是核心,

制度一

体化是保障?/p>

三个一体化必须同时推进才能切实提高区域经济一体化的水平,

?/p>

进区域经济协调、有序、高效地发展。没有区域市场对资源的优化配置,没有?/p>

域城市间合理的产业链条,

没有区域经济一体化运行的制度保障,

区域城市就只

能是群而散布,无法发挥集聚性的经济能量?/p>

 

二、现阶段长三角经济一体化?/p>

主要挑战

 

1

、地方本位主义和不合理的政绩考核制度

 

经济体制转轨以来,对?/p>

方干部的政绩考核,经历了一个由

?/p>

政治挂帅

?/p>

?/p>

?/p>

经济增长

?/p>

为中心的转变过程?/p>

各项经济指标的完成情况成了政府绩效?/p>

官员政绩评价和奖惩的直接依据?/p>

这导

致了地方政府发展经济只顾辖区利益?/p>

对经济的运行进行不正当的行政干预?/p>

?/p>

要表现有以下几点?/p>

一是设置区域贸易壁垒,

不允许其他区域的同类产品进入?/p>

地市场或提高其进入成本,并限制本地企业把资金、技术等要素资源向外转移?/p>

造成区域市场的行政分割?/p>

二是在经济管理和执法方面?/p>

地方政府在发生跨区域

纠纷时偏袒本区域的企业?/p>

三是为招商引资而恶性竞争,

最突出地表现在对土?/p>

进行甩卖?/p>

?/p>

杀价竞?/p>

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以土地换

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,各地区不仅用足国家

允许的政策,还不断创新各种优惠政策,大打

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政策倾销

?/p>

战?/p>

 

2

、基础设施重复

低效建设

 

机场、港口、轨道交通等重大基础设施的建设对于提升城市竞争力?/p>

着直接、重大的影响。正由于此,在长三角都市圈范围内,各城市往往只着眼于

本地行政区域?/p>

重大基础设施重复建设的现象严重?/p>

区域内高等级基础设施尚未

形成网络?/p>

港口结构性矛盾突出,

港群内部竞争十分激烈;

航空运输市场空间?/p>

平衡,缺乏高质量的国际空港和机场群;各级物流中心城市的功能定位不明确?/p>

这些中心大多自成体系,部门分割、行业垄断、地方封锁。例如,嘉湖高速公?/p>

全长

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是浙北地区连接上海的主要

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【最新推荐】长三角区域经济发展现状及趋势研?(1)论文-word格式 (3? - 百度文库
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【论文摘要?/p>

 

区域经济一体化程度直接决定了区域经济发展潜力在有限的资?/p>

条件下能得到多大程度的释放?/p>

区域经济一体化是区域市场的?/p>

产业的和制度?/p>

一体化?/p>

三个一体化必须同时推进才能切实提高区域经济一体化的水平?/p>

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过分析现阶段长三角区域经济一体化面临的主要挑战,

提出创新一体化机制的政

策建议?/p>

 

【论文关键词?/p>

 

经济一体化

 

长三?/p>

 

区域经济发展

 

一、引言

 

改革开

放以来,

长三角区域的发展取得了举世瞩目的成就?/p>

已成为世界所承认的全球第

六大都市圈。它以全?/p>

1/50

的土地?/p>

1/10

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1/5

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1/4

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是我国乃至全世界经济发展最具活力的?/p>

区之一?/p>

但是同西方发达国家的都市圈相比,

长三角都市圈的经济实力还有较?/p>

的差距,经济一体化程度低,区域城市间经济联系不紧密,还没形成优势互补?/p>

分工协作的合理布局?/p>

 

区域经济一体化程度直接决定了区域经济发展潜力在?/p>

限的资源条件下能得到多大程度的释放?/p>

区域经济一体化是区域市场?/p>

产业和制

度的一体化?/p>

区域市场一体化是经济一体化的基础?/p>

产业一体化是核心,

制度一

体化是保障?/p>

三个一体化必须同时推进才能切实提高区域经济一体化的水平,

?/p>

进区域经济协调、有序、高效地发展。没有区域市场对资源的优化配置,没有?/p>

域城市间合理的产业链条,

没有区域经济一体化运行的制度保障,

区域城市就只

能是群而散布,无法发挥集聚性的经济能量?/p>

 

二、现阶段长三角经济一体化?/p>

主要挑战

 

1

、地方本位主义和不合理的政绩考核制度

 

经济体制转轨以来,对?/p>

方干部的政绩考核,经历了一个由

?/p>

政治挂帅

?/p>

?/p>

?/p>

经济增长

?/p>

为中心的转变过程?/p>

各项经济指标的完成情况成了政府绩效?/p>

官员政绩评价和奖惩的直接依据?/p>

这导

致了地方政府发展经济只顾辖区利益?/p>

对经济的运行进行不正当的行政干预?/p>

?/p>

要表现有以下几点?/p>

一是设置区域贸易壁垒,

不允许其他区域的同类产品进入?/p>

地市场或提高其进入成本,并限制本地企业把资金、技术等要素资源向外转移?/p>

造成区域市场的行政分割?/p>

二是在经济管理和执法方面?/p>

地方政府在发生跨区域

纠纷时偏袒本区域的企业?/p>

三是为招商引资而恶性竞争,

最突出地表现在对土?/p>

进行甩卖?/p>

?/p>

杀价竞?/p>

?/p>

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?/p>

以土地换

GDP

、以优惠换外?/p>

?/p>

,各地区不仅用足国家

允许的政策,还不断创新各种优惠政策,大打

?/p>

政策倾销

?/p>

战?/p>

 

2

、基础设施重复

低效建设

 

机场、港口、轨道交通等重大基础设施的建设对于提升城市竞争力?/p>

着直接、重大的影响。正由于此,在长三角都市圈范围内,各城市往往只着眼于

本地行政区域?/p>

重大基础设施重复建设的现象严重?/p>

区域内高等级基础设施尚未

形成网络?/p>

港口结构性矛盾突出,

港群内部竞争十分激烈;

航空运输市场空间?/p>

平衡,缺乏高质量的国际空港和机场群;各级物流中心城市的功能定位不明确?/p>

这些中心大多自成体系,部门分割、行业垄断、地方封锁。例如,嘉湖高速公?/p>

全长

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