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文案大全

 

低剂量水泥稳定碎石底基层试验段总结

 

1

?/p>

 

概述

 

本项目位于河南省洛阳市、三门峡市境内,起于洛阳绕城高速公路与?/p>

霍高速公路相交处,向西依次经过新安、义马、渑池、观音堂、三门峡?/p>

三门峡西、灵宝、灵宝西、豫灵等九处互通立交,在豫陕省界与潼关至西

安高速公路起点相接,改扩建标准为双向八车道高速公路。本合同段起?/p>

里程?/p>

K135+600

?/p>

K161+600

,全?/p>

26km

(其中双侧加?/p>

12km

,单侧加?/p>

14km

)设计速度?/p>

100km/h

?/p>

 

本合同段主线采用双向八车道高速公路标准建设,设计行车速度

100

公里

/

小时,扩建加宽方式为“单侧、双侧加宽整体式路基”两种,拓宽?/p>

式的路基横断面如下:

 

   

?/p>

1

?/p>

单侧加宽整体式路基:

路基宽度

19.5m

?/p>

其中行车道宽?/p>

4

×

3.75m

?/p>

左侧路缘带宽?/p>

0.75m

,右侧硬路肩宽度

3.0m

,土路肩宽度

2

×

0.75m

,新

老路之间分隔带宽度在

2.5

?/p>

4m

之间,路面横坡为

2%

,土路肩横坡?/p>

4%

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2

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单侧加宽分离式路基:

路基宽度

20.5m

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其中行车道宽?/p>

4

×

3.75m

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左侧硬路?/p>

1m

,右侧硬路肩宽度

3.0m

,土路肩宽度

2

×

0.75m

;路面横坡为

2%

,土路肩横坡?/p>

4%

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3

)双侧拼宽整体式路基:原洛三段四车道整体式路基宽度为

24.5m

?/p>

改扩建为八车道整体式路基后,路基宽度?/p>

41.0m

,每侧加?/p>

8.25m

;改?/p>

建后的路幅布置为?/p>

2

×

4

×

3.75m

,中央分隔带宽度

2.0m

,路缘带宽度

2

×

0.75m

,硬路肩宽度

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,路面横坡为

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肩横坡为

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低剂量水泥稳定碎石底基层试验段总结

 

1

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概述

 

本项目位于河南省洛阳市、三门峡市境内,起于洛阳绕城高速公路与?/p>

霍高速公路相交处,向西依次经过新安、义马、渑池、观音堂、三门峡?/p>

三门峡西、灵宝、灵宝西、豫灵等九处互通立交,在豫陕省界与潼关至西

安高速公路起点相接,改扩建标准为双向八车道高速公路。本合同段起?/p>

里程?/p>

K135+600

?/p>

K161+600

,全?/p>

26km

(其中双侧加?/p>

12km

,单侧加?/p>

14km

)设计速度?/p>

100km/h

?/p>

 

本合同段主线采用双向八车道高速公路标准建设,设计行车速度

100

公里

/

小时,扩建加宽方式为“单侧、双侧加宽整体式路基”两种,拓宽?/p>

式的路基横断面如下:

 

   

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1

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单侧加宽整体式路基:

路基宽度

19.5m

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其中行车道宽?/p>

4

×

3.75m

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左侧路缘带宽?/p>

0.75m

,右侧硬路肩宽度

3.0m

,土路肩宽度

2

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0.75m

,新

老路之间分隔带宽度在

2.5

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之间,路面横坡为

2%

,土路肩横坡?/p>

4%

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单侧加宽分离式路基:

路基宽度

20.5m

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其中行车道宽?/p>

4

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3.75m

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左侧硬路?/p>

1m

,右侧硬路肩宽度

3.0m

,土路肩宽度

2

×

0.75m

;路面横坡为

2%

,土路肩横坡?/p>

4%

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3

)双侧拼宽整体式路基:原洛三段四车道整体式路基宽度为

24.5m

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改扩建为八车道整体式路基后,路基宽度?/p>

41.0m

,每侧加?/p>

8.25m

;改?/p>

建后的路幅布置为?/p>

2

×

4

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3.75m

,中央分隔带宽度

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0.75m

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肩横坡为

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低剂量水泥稳定碎石底基层试验段总结

 

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概述

 

本项目位于河南省洛阳市、三门峡市境内,起于洛阳绕城高速公路与?/p>

霍高速公路相交处,向西依次经过新安、义马、渑池、观音堂、三门峡?/p>

三门峡西、灵宝、灵宝西、豫灵等九处互通立交,在豫陕省界与潼关至西

安高速公路起点相接,改扩建标准为双向八车道高速公路。本合同段起?/p>

里程?/p>

K135+600

?/p>

K161+600

,全?/p>

26km

(其中双侧加?/p>

12km

,单侧加?/p>

14km

)设计速度?/p>

100km/h

?/p>

 

本合同段主线采用双向八车道高速公路标准建设,设计行车速度

100

公里

/

小时,扩建加宽方式为“单侧、双侧加宽整体式路基”两种,拓宽?/p>

式的路基横断面如下:

 

   

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1

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单侧加宽整体式路基:

路基宽度

19.5m

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其中行车道宽?/p>

4

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左侧路缘带宽?/p>

0.75m

,右侧硬路肩宽度

3.0m

,土路肩宽度

2

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老路之间分隔带宽度在

2.5

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之间,路面横坡为

2%

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4%

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2

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单侧加宽分离式路基:

路基宽度

20.5m

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其中行车道宽?/p>

4

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3.75m

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左侧硬路?/p>

1m

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3.0m

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2

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0.75m

;路面横坡为

2%

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4%

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3

)双侧拼宽整体式路基:原洛三段四车道整体式路基宽度为

24.5m

?/p>

改扩建为八车道整体式路基后,路基宽度?/p>

41.0m

,每侧加?/p>

8.25m

;改?/p>

建后的路幅布置为?/p>

2

×

4

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3.75m

,中央分隔带宽度

2.0m

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2

×

0.75m

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低剂量水泥稳定碎石底基层试验段总结材料 - 百度文库
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低剂量水泥稳定碎石底基层试验段总结

 

1

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概述

 

本项目位于河南省洛阳市、三门峡市境内,起于洛阳绕城高速公路与?/p>

霍高速公路相交处,向西依次经过新安、义马、渑池、观音堂、三门峡?/p>

三门峡西、灵宝、灵宝西、豫灵等九处互通立交,在豫陕省界与潼关至西

安高速公路起点相接,改扩建标准为双向八车道高速公路。本合同段起?/p>

里程?/p>

K135+600

?/p>

K161+600

,全?/p>

26km

(其中双侧加?/p>

12km

,单侧加?/p>

14km

)设计速度?/p>

100km/h

?/p>

 

本合同段主线采用双向八车道高速公路标准建设,设计行车速度

100

公里

/

小时,扩建加宽方式为“单侧、双侧加宽整体式路基”两种,拓宽?/p>

式的路基横断面如下:

 

   

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1

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单侧加宽整体式路基:

路基宽度

19.5m

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其中行车道宽?/p>

4

×

3.75m

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左侧路缘带宽?/p>

0.75m

,右侧硬路肩宽度

3.0m

,土路肩宽度

2

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0.75m

,新

老路之间分隔带宽度在

2.5

?/p>

4m

之间,路面横坡为

2%

,土路肩横坡?/p>

4%

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?/p>

2

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单侧加宽分离式路基:

路基宽度

20.5m

?/p>

其中行车道宽?/p>

4

×

3.75m

?/p>

左侧硬路?/p>

1m

,右侧硬路肩宽度

3.0m

,土路肩宽度

2

×

0.75m

;路面横坡为

2%

,土路肩横坡?/p>

4%

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?/p>

3

)双侧拼宽整体式路基:原洛三段四车道整体式路基宽度为

24.5m

?/p>

改扩建为八车道整体式路基后,路基宽度?/p>

41.0m

,每侧加?/p>

8.25m

;改?/p>

建后的路幅布置为?/p>

2

×

4

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3.75m

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2.0m

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2

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2

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