第一?/p>
发动机的性能
1.
简述发动机的实际工作循环过程?/p>
1
?/p>
进气过程:为了使发动机连续运转,必须不断吸入新鲜工质,即是进气过程。此?/p>
进气门开启,
排气门关闭,
活塞由上止点向下止点移动?/p>
2
?/p>
压缩过程?/p>
此时进排气门关闭?/p>
活塞由下止点向上止点移动,缸内工质受到压缩、温度。压力不断上升,工质受压缩的?/p>
度用压缩比表示?/p>
3
)燃烧过程:期间进排气门关闭,活塞在上止点前后。作用是将燃料的
化学能转化为热能,使工质的压力和温度升高,燃烧放热多,靠近上止点,热效率越高?/p>
4)
膨胀过程:此时,进排气门均关闭,高温高压的工质推动活塞,由上止点向下至点移动
而膨胀做功?/p>
气体的压力?/p>
温度也随之迅速下降?/p>
?/p>
5
?/p>
排气过程?/p>
当膨胀过程接近终了时,
排气门打开?/p>
废气开始靠自身压力自由排气?/p>
膨胀过程结束时,
活塞由下止点返回上止点,
将气缸内废气移除?/p>
3.
提高发动机实际工作循环热效率的基本途径是什么?可采取哪些基本措施?
提高实际循环热效率的基本途径是:减小工质传热损失、燃烧损失、换气损失、不?/p>
全燃烧损失、工质流动损失、工质泄漏损失。提高工质的绝热指数κ?/p>
可采取的基本?/p>
施是:⑴减小燃烧室面积,缩短后燃期能减小传热损失。⑵
.
采用最佳的点火提前角和?/p>
油提前角能减小提前燃烧损失或后燃损失。⑶采用多气门、最佳配气相位和最优的进排?/p>
系统能减小换气损失。⑷
加强燃烧室气流运动,
改善混合气均匀性,
优化混合气浓度能?/p>
少不完全燃烧损失。⑸优化燃烧室结构减少缸内流动损失。⑹采用合理的配缸间隙,提高
各密封面的密封性减少工质泄漏损失?/p>
4.
什么是发动机的指示指标?主要有哪些?/p>