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城市复杂环境下地铁车站明挖深基坑的控制爆ç ?/p>
摘要ï¼?/p>
文章针对徐州市城市轨é�?/p>
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号线一期工程振兴路站深基坑开挖,
属复杂环境下çš?/p>
石方控制爆破ï¼?/p>
通过控制爆破方案的选定ï¼?/p>
爆破参数的设计及相应控制措施等,
保证了工ç¨?/p>
的顺利进行,确保施工质量及施工安全ã€?/p>
关键词:地铁明挖车站深基坑;复杂环境;控制爆ç ?/p>
1
工程概况及周边环å¢?/p>
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ï¼?/p>
1
工程概况
振兴路站位于振兴大道与珠山路交叉口附近,东西向布置于珠山路下,设
计为地下二层岛式站台车站,全é•?/p>
194.0m
,标准段外包宽度ä¸?/p>
19.5m
,车站地é�?/p>
共设
5
个出入口
(含
1
个预留口ï¼?/p>
å’?/p>
2
组风亭ã€?/p>
主体结构埋深约为原地面下
13
ï½?/p>
20m
ï¼?/p>
地势为西高东低,最大高å·?/p>
6.7m
,总开挖方量为
135627m
³,采用放坡开挖,明挖
顺做法施工ã€?/p>
1
ï¼?/p>
2
地形地貌及地质情å†?/p>
场地地貌单元为剥蚀
-
溶蚀丘陵地貌,覆盖层为杂填土,厚度为
0
ï½?/p>
5.4m
ï¼?/p>
下伏基岩为寒武系灰岩ï¼?/p>
岩土层种类单一ï¼?/p>
但寒武系灰岩属于可熔岩地层,
局éƒ?/p>
地段岩溶发育ï¼?/p>
基坑侧壁浅部岩土层为杂填土,
其下为强风化寒武系灰岩ã€?/p>
中等
风化寒武系灰岩,
基坑底部为中等风化灰岩,
另外站西侧处地勘揭露为断层角ç ?/p>
岩,岩体较破碎、裂隙发育、易透水ã€?/p>
1
ï¼?/p>
3
周边环境
该工程正穿振兴大道,
沿道路两侧分布有地下管线ï¼?/p>
主要分布有燃气管ã€?/p>
�/p>
水管、电力管线、热力管、污水管及部分贯穿振兴大道的电信管道,埋深范围处
�/p>
0.25
ï½?/p>
2.8m
深度区域,管线改迁通过架空和地埋方式。西南侧紧临民房,最
近处çº?/p>
144m
ï¼?/p>
东北侧为新建工程施工现场驻地ï¼?/p>
最近处çº?/p>
40m
ï¼?/p>
需采取防护措施
及减振监测ã€?/p>
车站北侧为振兴大道与中央大道交汇ï¼?/p>
交通繁忙,
尤其通往高铁ç«?/p>
的车流量较大ï¼?/p>
高铁站距离振兴路站约
1200
米ã€?/p>
车站地表
500m
范围内分布有å¤?/p>
量建(构)筑物ã€?/p>