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城市轨道交通工?/p>

~

地面高程控制测量一、二等水准测量规?/p>

 

4.1 

一般规?/p>

 

4.1.1 

城市轨道交通工程高程测量应采用统一的高程系统,并应与现有城市高?/p>

系统相一致?/p>

 

4.1.2 

城市轨道交通工程高程控制网为水准网,应分两个等级布设:一等水准网

是与城市二等水准网精度一致的水准网,二等水准网是加密的水准网。现有城

市一、二等水准点间距小于

4km

时,应一次布设城市轨道交通工程二等水准网?/p>

 

4.1.3 

水准网应沿线路附近线路布设成附合线路、闭合线路或节点网。二等水?/p>

点间距平?/p>

800m

,联测城市一、二等水准点的总数不应少于

3

个,宜均匀?/p>

布?/p>

 

4.1.4 

水准网测量的主要技术要求应符合?/p>

4.1.4

的规定?/p>

 

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4.1.4 

水准网测量的主要技术要?/p>

 

 

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等级

 

 

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注:

1 L

为往返测段、附合或环线的路线长(以

km

计)

 

       2 

采用数字水准仪测量的技术要求与同等级的光学水准仪测量技术要求相同?/p>

 

4.1.5 

水准点应选在施工影响的变形区域以外稳固、便于寻找、保存和引测的地

方,宜每?/p>

3km

埋设

1

个深桩或基岩水准点。车站、竖井及车辆段附近水准点

布设数量不应少于

2

个?/p>

 

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城市轨道交通工?/p>

~

地面高程控制测量一、二等水准测量规?/p>

 

4.1 

一般规?/p>

 

4.1.1 

城市轨道交通工程高程测量应采用统一的高程系统,并应与现有城市高?/p>

系统相一致?/p>

 

4.1.2 

城市轨道交通工程高程控制网为水准网,应分两个等级布设:一等水准网

是与城市二等水准网精度一致的水准网,二等水准网是加密的水准网。现有城

市一、二等水准点间距小于

4km

时,应一次布设城市轨道交通工程二等水准网?/p>

 

4.1.3 

水准网应沿线路附近线路布设成附合线路、闭合线路或节点网。二等水?/p>

点间距平?/p>

800m

,联测城市一、二等水准点的总数不应少于

3

个,宜均匀?/p>

布?/p>

 

4.1.4 

水准网测量的主要技术要求应符合?/p>

4.1.4

的规定?/p>

 

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水准网测量的主要技术要?/p>

 

 

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注:

1 L

为往返测段、附合或环线的路线长(以

km

计)

 

       2 

采用数字水准仪测量的技术要求与同等级的光学水准仪测量技术要求相同?/p>

 

4.1.5 

水准点应选在施工影响的变形区域以外稳固、便于寻找、保存和引测的地

方,宜每?/p>

3km

埋设

1

个深桩或基岩水准点。车站、竖井及车辆段附近水准点

布设数量不应少于

2

个?/p>

 

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城市轨道交通工?/p>

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地面高程控制测量一、二等水准测量规?/p>

 

4.1 

一般规?/p>

 

4.1.1 

城市轨道交通工程高程测量应采用统一的高程系统,并应与现有城市高?/p>

系统相一致?/p>

 

4.1.2 

城市轨道交通工程高程控制网为水准网,应分两个等级布设:一等水准网

是与城市二等水准网精度一致的水准网,二等水准网是加密的水准网。现有城

市一、二等水准点间距小于

4km

时,应一次布设城市轨道交通工程二等水准网?/p>

 

4.1.3 

水准网应沿线路附近线路布设成附合线路、闭合线路或节点网。二等水?/p>

点间距平?/p>

800m

,联测城市一、二等水准点的总数不应少于

3

个,宜均匀?/p>

布?/p>

 

4.1.4 

水准网测量的主要技术要求应符合?/p>

4.1.4

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4.1.4 

水准网测量的主要技术要?/p>

 

 

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瓦尺?

条码?/p>

 

往返测

各一?/p>

 

往返测

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L

 

注:

1 L

为往返测段、附合或环线的路线长(以

km

计)

 

       2 

采用数字水准仪测量的技术要求与同等级的光学水准仪测量技术要求相同?/p>

 

4.1.5 

水准点应选在施工影响的变形区域以外稳固、便于寻找、保存和引测的地

方,宜每?/p>

3km

埋设

1

个深桩或基岩水准点。车站、竖井及车辆段附近水准点

布设数量不应少于

2

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一二等水准测量规范 - 百度文库
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~

地面高程控制测量一、二等水准测量规?/p>

 

4.1 

一般规?/p>

 

4.1.1 

城市轨道交通工程高程测量应采用统一的高程系统,并应与现有城市高?/p>

系统相一致?/p>

 

4.1.2 

城市轨道交通工程高程控制网为水准网,应分两个等级布设:一等水准网

是与城市二等水准网精度一致的水准网,二等水准网是加密的水准网。现有城

市一、二等水准点间距小于

4km

时,应一次布设城市轨道交通工程二等水准网?/p>

 

4.1.3 

水准网应沿线路附近线路布设成附合线路、闭合线路或节点网。二等水?/p>

点间距平?/p>

800m

,联测城市一、二等水准点的总数不应少于

3

个,宜均匀?/p>

布?/p>

 

4.1.4 

水准网测量的主要技术要求应符合?/p>

4.1.4

的规定?/p>

 

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4.1.4 

水准网测量的主要技术要?/p>

 

 

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每千米高差中

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符合?/p>

准路?/p>

平均?/p>

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水准?/p>

等级

 

 

水准?/p>

 

 

观测次数

 

往返较

差、附

合或?/p>

线闭?/p>

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偶然?/p>

误差

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全中

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瓦尺?/p>

条码?/p>

 

往返测

各一?/p>

 

往返测

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L

 

 

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2~4 

 

 DS1 

瓦尺?

条码?/p>

 

往返测

各一?/p>

 

往返测

各一?/p>

 

 

±

8

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L

 

注:

1 L

为往返测段、附合或环线的路线长(以

km

计)

 

       2 

采用数字水准仪测量的技术要求与同等级的光学水准仪测量技术要求相同?/p>

 

4.1.5 

水准点应选在施工影响的变形区域以外稳固、便于寻找、保存和引测的地

方,宜每?/p>

3km

埋设

1

个深桩或基岩水准点。车站、竖井及车辆段附近水准点

布设数量不应少于

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