2018
国家?/p>
务员
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试时
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点:
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动车
限行治霾
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是黔
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技
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今年冬季?/p>
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了大?/p>
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染防治,北方多省采取?/p>
动车
限行措施。部分地方在出台限行
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,缺?/p>
顶层设计
和科?/p>
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划,
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群众日常工作生活
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来不必要的麻
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一情况
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得注
意?/p>
(12
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26
日新
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)
随着
经济
社会?/p>
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展,
车辆
的增
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是必?/p>
趋势
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车辆
的增加既是好事,也是坏事。好
事是可以增加?/p>
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的交往?/p>
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物的流通,坏事是可?/p>
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城市交通和
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境造成
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力,
车辆
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气排放成了空?/p>
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染的一部分,但
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染所占的比例并不是很大。目前情况下?/p>
车辆
是民?/p>
出行的一个重要交通工具,一味地?/p>
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限行的方式不但解决不了大?/p>
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染的
问题
,反而影
响了民众的正常出行?/p>
如果?/p>
过车?/p>
限行就能治理
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染,?/p>
这样
的治?/p>
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染来得也太容易了?/p>
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只能
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明一些地
方没有把心思真正用在治
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上,
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真正?/p>
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染源更是?/p>
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于衷。事
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上,冒着
滚滚?/p>
烟的
烟囱?/p>
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臭的河流、流着五彩
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水的?/p>
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口?/p>
滚滚
的工?/p>
扬尘
等才是一些地方主
要的
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染源。但一些地?/p>
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了自己的?/p>
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,不去直面和解决
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些主?/p>
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染源,却在那些次
要的
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染源上做文章,以
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示他
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治理
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染的信心和决心?/p>
在当下,不管在什么地方,
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境的主要
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染源
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是来自工
业污
染,
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是一个不可否定的?/p>
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,各?/p>
应该
在企
业转
型升
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,淘汰落后高
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染、高能耗的?/p>
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着手,从根本上治理
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染。如果不去直面和解决
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些主?/p>
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染源,就算是把全市所有的
车辆
都封存起来,也不
可能从根本上
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底解?/p>
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问题
。但是,?/p>
业转
型升
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,淘汰高
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染企
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是一件不容易?/p>
事,不但可能会影响当地的
经济
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,也需要当地加大投入,更需要当地政府花上更大的
力气。然而在?/p>
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的高
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下,一些地?/p>
为图
省事?/p>
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,做出了
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车辆
限行
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等舍本逐末
的荒
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事?/p>
治理大气
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染,?/p>
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着城市管理者的水平,需要城市管理者把
这样
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问题
放在最
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重要?/p>
环节
上完成。原先我
们许
多城市都?/p>
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了先
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展后治理?/p>
问题
,但
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种治?/p>
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程却付出?/p>
十分沉重的代价。治?/p>
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染,是一
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工程,要
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抓大不放?/p>
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,要
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划?/p>
科学决策,特
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是要消化落后
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能,分担
产业?/p>
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型的
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痛。治?/p>
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染,?/p>
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没有多少
退路,?/p>
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舍本逐末,如果不从源
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上控?/p>
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染,不痛下决定向
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染宣
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,而是
简?/p>
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车辆
限行
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,那?/p>
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位,
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不但不但解决不了
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问题
,而且影响了民众的正常工作
和生活,
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会使民众
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政府
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生不信任感。如果有的地?/p>
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在要
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车辆
限号
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等防?/p>
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染,?/p>
应该
有配套措施,?/p>
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行免
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乘坐公交等?/p>
稿源?/p>
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楚网
作者:胡建?/p>