《汽车发动机原理》试题库
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1
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29
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一、发动机的性能
一、解释术è¯?/p>
1
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指示热效çŽ?/p>
:是发动机实际循环指示功与消耗燃料的热量的比å€?/p>
.
2
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压缩æ¯?/p>
:气功容积与燃烧室容积之æ¯?/p>
3
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燃油消耗率
:发动机每发å‡?/p>
1KW
有效功率
,
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1h
内所消耗的燃油质量
4
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平均有效压力
:单位气缸工作容积所做的有效åŠ?/p>
5
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有效燃料消耗率
:是发动机发出单位有效功率时的耗油é‡?/p>
6
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升功çŽ?/p>
:在标定工况下,发动机每升气缸工作容积说发出的有效功çŽ?/p>
7
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有效扭矩
:曲轴的输出转矩
8
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平均指示压力
:单位气缸容积所做的指示åŠ?/p>
2
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示功å›?/p>
:发动机实际循环常用气缸内工质压åŠ?/p>
P
随气缸容ç§?/p>
V
(或曲轴转角)而变化的曲线
二、选择é¢?/p>
1
、通常认为,汽油机的理论循环为
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A
ï¼?/p>
A
、定容加热循çŽ?/p>
B
、等压加热循çŽ?/p>
C
、混合加热循çŽ?/p>
D
、多变加热循çŽ?/p>
6
、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中,工质
ï¼?/p>
B
ï¼?/p>
A
、不吸热不放çƒ?/p>
B
、先吸热后放çƒ?/p>
C
、先放热后吸çƒ?/p>
D
、又吸热又放çƒ?/p>
2
、发动机的整机性能用有效指标表示,因为有效指标ä»?/p>
ï¼?/p>
D
ï¼?/p>
A
、燃料放出的热量为基础
B
、气体膨胀的功为基础
C
、活塞输出的功率为基础
D
、曲轴输出的功率为基础
5
、通常认为,高速柴油机的理论循环为
ï¼?/p>
C
ï¼?/p>
A
、定容加热循çŽ?/p>
B
、定压加热循çŽ?/p>
C
、混合加热循çŽ?/p>
D
、多变加热循çŽ?/p>
6
、实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中,工质
ï¼?/p>
B
ï¼?/p>
A
、不吸热不放çƒ?/p>
B
、先吸热后放çƒ?/p>
C
、先放热后吸çƒ?/p>
D
、又吸热又放çƒ?/p>
2
、发动机工作循环的完善程度用指示指标表示,因为指示指标以
ï¼?/p>
C
ï¼?/p>
A
、燃料具有的热量为基础
B
、燃料放出的热量为基础
C
、气体对活塞的做功为基础
D
、曲轴输出的功率为基础
2
、表示循环热效率的参数有ï¼?/p>
C
ï¼?/p>
�/p>
A
、有效热效率
B
、混合热效率
C
、指示热效率
D
、实际热效率
3
、发动机理论循环的假定中,假设燃烧是ï¼?/p>
B
ï¼?/p>
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A
、定容过ç¨?/p>
B
、加热过ç¨?/p>
C
、定压过ç¨?/p>
D
、绝热过ç¨?/p>
4
、实际发动机的压缩过程是一个(
D
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A
、绝热过ç¨?/p>
B
、吸热过ç¨?/p>
C
、放热过ç¨?/p>
D
、多变过ç¨?/p>