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工信部发布新能源汽车推荐目录
主要信息源自全国乘联会每日新闻等
本周车市概述ï¼?/p>
1
�/p>
8
月车市开局较强
8
月乘用车市场出现淡季市场较平稳走åŠ?/p>
,
由于
08
年的
8
月的奥运因素
,
�/p>
月的销量必然始终保持在较高增速状æ€?/p>
.
从乘联会的狭义乘用车市场跟踪çœ?/p>
,8
月第一周厂家销量较
7
月第一周仅æœ?/p>
4%
左右上升
.
由于
7
月末部分厂家开始防
高温å�?/p>
,
因此
8
月上旬厂家的销量应有损å¤?/p>
,
但目前这种销量损失不明显
,8
月市
场必然是丰收的月ä»?/p>
.
从乘联会零售监控çœ?/p>
,
状态继续走å¥?/p>
,
市场热度并未下降
.
市场仍处于淡季不淡的状æ€?/p>
,
预计零售表现可能好于
7
�/p>
.
2
、丰田撤销
15%
的市场份额目æ ?/p>
丰田努力谋求世界第一的霸主地位基本实çŽ?/p>
,
其目标转向提升产品的消费需
求满足率
.
应该这是丰田大战略的调整
.
作为家族式企业的持久保持核心竞争åŠ?/p>
的可持续性发展思路是其优势
.
丰田在庞大的千万产能压力下仍制定
660
万的销量目æ ?/p>
,
环比危机最深重æ—?/p>
期仍æœ?/p>
13%
的下è°?/p>
,
按这个目æ ?/p>
,
丰田有可能被通用、大众等超越
,
在日本和世界
亟待汽车业复苏拉动经济的背景ä¸?/p>
,
这是不可思议的刚性压缩政ç?/p>
,
值得关注
.
目前的中国汽车也是高速发展的阶段
,
数字目标较多
,
求大求全、而核心竞
争力提升尚有差距
,
如何强化自主品牌又好又快的发展仍是重大课é¢?/p>
.
3
、购车贷款仍未获政策支持
《消费金融公司试点管理办法》出台并在部分地区试ç‚?/p>
.
此次国家在部分地
区实施耐用消费品的分期信贷新业åŠ?/p>
,
而私家车又被排斥在外
.
私车室否是应è¢?/p>
鼓励的大宗耐用消费å“?/p>
,
是否风险大于大额电子消费å“?/p>
?