第一?/p>
运行中控制电源(电压达不?/p>
110V
)的检查处理?/p>
现象?/p>
控制电源电压表只显示蓄电池电压,达不?/p>
110V
?/p>
检查处理:
1
、将电子柜(
SS3B
机车为电源柜)转换开?/p>
DKK
转至另一组,若恢复正常,可维?/p>
运行?/p>
2
、检查熔断器
1RD
烧损?/p>
SS3B
机车自动开?/p>
21ZK
跳开)时,更?/p>
1RD
重合
21ZK
?/p>
?/p>
3
、以上处理无效时,可拉开整流输出闸刀
KGK
,用蓄电池电源维持运行(注意蓄电?/p>
亏电?/p>
?/p>
第二?/p>
断主断或主断跳开时,受电弓自动落下的检查处理?/p>
现象:列车自然制动,显示屏全部熄灭,受电弓落下,控制电压表指示为零?/p>
1
、检查熔断器
2RD
烧损?/p>
SS3B
机车自动开?/p>
22ZK
跳开)时,更?/p>
2RD
(重?/p>
22K
?/p>
?/p>
2
、以上处理后控制电压仍为零,可采用强迫升弓方法,维持运行?/p>
强迫升弓的方法如下:
?/p>
1
)拉开蓄电池闸刀
DCK
?/p>
?/p>
2
)确认受电弓降下后,人工闭合主断?/p>
?/p>
3
)人工闭合保护阀
BHF
?/p>
?/p>
4
?/p>
人工闭合卡位时间继电?/p>
KS
或断开
KSJN401~402
之间常闭触头
(发生调压开关)
?/p>
SS3B
机车司机控制器的换向及调速手柄均?/p>
??/p>
位;
?/p>
5
)闭合电钥匙及相应的受电弓板钮;
?/p>
6
)按压相应的受电弓电空阀
SDF
,直到有控制电源后松手;
?/p>
7
)制动机?/p>
?/p>
空气?/p>
?/p>
操纵?/p>
第三?/p>
运行中,受电弓自动落下的检查处?/p>
现象:主断跳开,显示屏显示
?/p>
零压
?/p>
,受电弓落下?/p>
检查处理:
1
、换弓运行;
2
、换弓无效时,可人工闭合保护阀
BHF
,维持运行?/p>
第四?/p>
主断路器合不上的检查处?/p>
现象:闭合主断扳钮无合闸声音,显示屏
?/p>
主断
?/p>
不灭,辅助电压表指示为零?/p>
检查处理:
1
?/p>
S3
机车确认调压开关不在零位时,将其摇回零位;
2
?/p>
SS3B
机车确认调速手柄不在零位时,将其移回零位;
3
?/p>
经以上检查及处理后仍不能合闸时,
可采用人工断主断?/p>
关辅机降弓过
?/p>
分相
?/p>
的方法,
维持运行?/p>
第五?/p>
闭合劈相机板钮,主断即跳的检查处理?/p>
现象:闭合劈相机扳钮,主断即跳,显示屏显?/p>
?/p>
零压
?/p>
,劈相机不启动?/p>
检查处理:
将零压故障隔离开?/p>
L
YK
?/p>
?/p>
故障?/p>
?/p>
,维持运行?/p>
运行中应密切注意辅助电压表的显示,发现指针抖动严重或无网压时,应及时降弓或断
开劈相机扳钮?/p>
第六?/p>
闭合劈相机扳钮,无任何声音的检查处理?/p>
现象:闭合劈相扳钮,两台劈相机均不启动,各辅助机时间继电器无法未吸合?/p>
检查处理:
1
、将零压故障隔离开?/p>
L
YK
?/p>
?/p>
故障?/p>
?/p>
,若恢复正常,可维持运行(注意事项同第五
条)
?/p>