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船舶治安保卫工作总结报告
在客船乘警队的接处警登记当中?/p>
都有过类似的?/p>
录:接警时间往往是在船舶抵港,乘客开始下船之后;报警内容多为
乘客遗落物品或随身财物被盗;发生地点大多是在客舱和上下船?/p>
道?/p>
失主着急神情溢于言表,
而我们在短时间内所能做的只有询问有
关人员,记录下相关信息,并对附近客舱、走廊、卫生间、垃圾箱?/p>
处进行简单搜查?/p>
望着乘客的神情由着急变为失望和遗憾?/p>
转身默默
的离去,
不难想象此次海上旅行留在他们记忆中的不会是舒适的乘船
环境和优质的旅客服务?/p>
大型客滚船舶有着其特殊的“流动社会”性:
人员大量聚居?/p>
中;旅客成分十分复杂;活动空间相对开放,加之新型船舶已投入营
运,单程航行时间只有短短的五个多小时使得车流、客流、物流、资
金流?/p>
信息流更加频繁流转?/p>
不法分子在熟悉了船上环境和治安人?/p>
配备、工作情况后,借助这些客观因素在船舶上实施拎包、割兜、扒
窃?/p>
毁损公私财物等违法犯罪活动,
其在得手后便于自身隐藏?/p>
逃逸?/p>
躲避侦查,同时所得赃物也可以立即藏匿和转移,不易被察觉,给此
类案件的侦破带来相当大的困难?/p>
对此?/p>
乘警一方面加大对这类案?/p>
的打击力度,力争发一起,破一起,依法严厉惩处,始终保持严打整
治的高压态势和声威。另一方面我们从源头着手,严密防范措施,变
事后查处为事前防范,
把此类案件遏制在萌芽状态,
将发案率降至最