龙源期刊?/p>
http://www.qikan.com.cn
地铁车辆受电弓日常维保与故障排查
作者:张友?/p>
高洹?/p>
来源:《环球市场?/p>
2017
年第
04
?/p>
摘要:为了可以更好的提升地铁车辆的运行质量,降低故障出现的概率,要从当前的地?/p>
车辆的日常维护和保养出发,做好维护和保养工作的同时,也要及时的排查故障,避免因为?/p>
障而导致车辆运行出现问题。本文主要思考了地铁车辆受电弓日常维保的具体方法和措施,?/p>
研究了故障排查的一些方法,供参考和借鉴?/p>
关键词:地铁车辆;受电弓;日常维保;故障排查
前言
从地铁运行的过程中我们可以发现,地铁的日常维保发挥了重要的作用,如果没有做好?/p>
常的维保工作,将无法保障地铁车辆的有效平稳运行,所以,研究地铁车辆受电弓日常维保和
故障排查很有意义?/p>
1
、地铁车辆检修概?/p>
地铁车辆的维护检修手段是以运行状态中的日常维护检修和根据修程制定的定期检修相?/p>
合的方法实现。运行状态下的检修,是利用仪表监测设备和数据,监控列车的运行状态,对有
故障嫌疑的部件,进行诊断、拆卸,维修或更换。定期检修是根据地铁车辆修程,对整车牵引
动力设备及系统、电气连接控制系统和车体结构,强制进行的定期维护和检修,预防地铁车辆
运行故障,保证地铁车辆运行性能,消除重大故障隐患?/p>
为保证地铁车辆的快速和安全运行,建设配备先进和齐全的检修设备,具有科学合理的检
修工艺的检修基地是非常重要和关键的。在基地根据不同型号的列车和运行里程及状态,进行
相应的检修流程,如里?/p>
1
万公里地铁车辆,对车体及走行部、制动系统检查、维修或者更
换?/p>
2
、地铁车辆受电弓测试维保的原理方?/p>
2.1
动态接触力测量
?/p>
1
)当受电弓与接触网接触并高速运行时,受电弓弹簧系统的振动、车体的振动以及?/p>
力等因素均参与作用,受电弓弓头在上下、左右、前?/p>
3
个方向产生运动?
F=F0±
FR+FAER±
FDYN
。弓网接触压?/p>
F
:受电弓与接触网之间的接触力。静态接触压?/p>
F0
:驱动机构使滑板与接触线间产生的接触压力。磨擦力
FR
:关节间的磨擦力,与弓头运动