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1 

调线调坡高架及矩形隧道、圆形隧道、车站断面测量要?/p>

 

?/p>

 

概述

 

1.1 

由于地铁

2

号线高架桥梁、明挖隧道、盾构隧道因施工误差、后期沉?/p>

变形等诸多因素影响,

其现场实际平?/p>

纵断面与施工图相比必定存在差别,

为避

免冒然施工造成返工及对以后运营造成诸多的问题,

有必要在铺轨前对实际施工

的行车桥梁?/p>

隧道区域进行测量?/p>

以便根据实际情况设计最适合的轨道平?/p>

纵断

面,保证工程的合理性?/p>

 

1.2 

本次断面测量成果为地?/p>

2

号线线路位置检核与调整

(以下简称调线调

坡)提供依据,本文对调线调坡前的测量提出相应要求?/p>

 

1.3 

测量范围包括地铁

2

号线全线区间、车站、折返线、渡线和出入段线?/p>

行车隧道?/p>

 

1.4 

测量单位在第一个区间断面贯通测量完成后应及时将资料提供总体?/p>

计单位进行调线调坡,

本测量要求将根据各区间?/p>

车站断面的实测及调线调坡?/p>

况进行实时修改?/p>

补充?/p>

测量单位应将现场实际情况如实向轨道公司?/p>

总体设计

单位及时反映,以便对测量要求进行有针对性的调整?/p>

 

1.5 

测量单位在测量前应收集地?/p>

2

号线最新版的线路平、纵断面图?/p>

 

1.6 

文中左、右均指面向里程增加方向的左、右侧?/p>

 

?/p>

 

断面测量间距

 

2.1 

沿里程增

?/p>

方向,区间桥梁施工、明挖法施工(隧道区间、车站及出入

段线)的直线段每?/p>

6m

、曲线段(含曲线以外?/p>

20m

直线)每?/p>

5m

测量一?/p>

断面?/p>

 

2.2 

沿里程增

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方向?/p>

盾构法施工的直线段每?/p>

6m

(管?/p>

5

环)

?/p>

曲线?/p>

(含

曲线以外?/p>

20m

直线?/p>

 

每隔

4..8m

(管?/p>

4

环)测量一个断面,测点为管片接

缝处的突出点?/p>

 

2.3 

曲线起点、缓圆点、中点、圆缓点、终点、联络线通道、人防门(防?/p>

门)门框两端、站台起始端、折返线(含渡线)范围内的中隔墙和立柱等断面?/p>

变处须加测断面?/p>

 

2.4 

在道岔处?/p>

9

号道岔,

以设计岔心为原点?/p>

岔前后各

24m

范围内共

48m

?/p>

沿设计线路每?/p>

4m

测一个断面,每根立柱处加测一个断面?/p>

 

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调线调坡高架及矩形隧道、圆形隧道、车站断面测量要?/p>

 

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概述

 

1.1 

由于地铁

2

号线高架桥梁、明挖隧道、盾构隧道因施工误差、后期沉?/p>

变形等诸多因素影响,

其现场实际平?/p>

纵断面与施工图相比必定存在差别,

为避

免冒然施工造成返工及对以后运营造成诸多的问题,

有必要在铺轨前对实际施工

的行车桥梁?/p>

隧道区域进行测量?/p>

以便根据实际情况设计最适合的轨道平?/p>

纵断

面,保证工程的合理性?/p>

 

1.2 

本次断面测量成果为地?/p>

2

号线线路位置检核与调整

(以下简称调线调

坡)提供依据,本文对调线调坡前的测量提出相应要求?/p>

 

1.3 

测量范围包括地铁

2

号线全线区间、车站、折返线、渡线和出入段线?/p>

行车隧道?/p>

 

1.4 

测量单位在第一个区间断面贯通测量完成后应及时将资料提供总体?/p>

计单位进行调线调坡,

本测量要求将根据各区间?/p>

车站断面的实测及调线调坡?/p>

况进行实时修改?/p>

补充?/p>

测量单位应将现场实际情况如实向轨道公司?/p>

总体设计

单位及时反映,以便对测量要求进行有针对性的调整?/p>

 

1.5 

测量单位在测量前应收集地?/p>

2

号线最新版的线路平、纵断面图?/p>

 

1.6 

文中左、右均指面向里程增加方向的左、右侧?/p>

 

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断面测量间距

 

2.1 

沿里程增

?/p>

方向,区间桥梁施工、明挖法施工(隧道区间、车站及出入

段线)的直线段每?/p>

6m

、曲线段(含曲线以外?/p>

20m

直线)每?/p>

5m

测量一?/p>

断面?/p>

 

2.2 

沿里程增

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方向?/p>

盾构法施工的直线段每?/p>

6m

(管?/p>

5

环)

?/p>

曲线?/p>

(含

曲线以外?/p>

20m

直线?/p>

 

每隔

4..8m

(管?/p>

4

环)测量一个断面,测点为管片接

缝处的突出点?/p>

 

2.3 

曲线起点、缓圆点、中点、圆缓点、终点、联络线通道、人防门(防?/p>

门)门框两端、站台起始端、折返线(含渡线)范围内的中隔墙和立柱等断面?/p>

变处须加测断面?/p>

 

2.4 

在道岔处?/p>

9

号道岔,

以设计岔心为原点?/p>

岔前后各

24m

范围内共

48m

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沿设计线路每?/p>

4m

测一个断面,每根立柱处加测一个断面?/p>

 

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调线调坡高架及矩形隧道、圆形隧道、车站断面测量要?/p>

 

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概述

 

1.1 

由于地铁

2

号线高架桥梁、明挖隧道、盾构隧道因施工误差、后期沉?/p>

变形等诸多因素影响,

其现场实际平?/p>

纵断面与施工图相比必定存在差别,

为避

免冒然施工造成返工及对以后运营造成诸多的问题,

有必要在铺轨前对实际施工

的行车桥梁?/p>

隧道区域进行测量?/p>

以便根据实际情况设计最适合的轨道平?/p>

纵断

面,保证工程的合理性?/p>

 

1.2 

本次断面测量成果为地?/p>

2

号线线路位置检核与调整

(以下简称调线调

坡)提供依据,本文对调线调坡前的测量提出相应要求?/p>

 

1.3 

测量范围包括地铁

2

号线全线区间、车站、折返线、渡线和出入段线?/p>

行车隧道?/p>

 

1.4 

测量单位在第一个区间断面贯通测量完成后应及时将资料提供总体?/p>

计单位进行调线调坡,

本测量要求将根据各区间?/p>

车站断面的实测及调线调坡?/p>

况进行实时修改?/p>

补充?/p>

测量单位应将现场实际情况如实向轨道公司?/p>

总体设计

单位及时反映,以便对测量要求进行有针对性的调整?/p>

 

1.5 

测量单位在测量前应收集地?/p>

2

号线最新版的线路平、纵断面图?/p>

 

1.6 

文中左、右均指面向里程增加方向的左、右侧?/p>

 

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断面测量间距

 

2.1 

沿里程增

?/p>

方向,区间桥梁施工、明挖法施工(隧道区间、车站及出入

段线)的直线段每?/p>

6m

、曲线段(含曲线以外?/p>

20m

直线)每?/p>

5m

测量一?/p>

断面?/p>

 

2.2 

沿里程增

?/p>

方向?/p>

盾构法施工的直线段每?/p>

6m

(管?/p>

5

环)

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曲线?/p>

(含

曲线以外?/p>

20m

直线?/p>

 

每隔

4..8m

(管?/p>

4

环)测量一个断面,测点为管片接

缝处的突出点?/p>

 

2.3 

曲线起点、缓圆点、中点、圆缓点、终点、联络线通道、人防门(防?/p>

门)门框两端、站台起始端、折返线(含渡线)范围内的中隔墙和立柱等断面?/p>

变处须加测断面?/p>

 

2.4 

在道岔处?/p>

9

号道岔,

以设计岔心为原点?/p>

岔前后各

24m

范围内共

48m

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沿设计线路每?/p>

4m

测一个断面,每根立柱处加测一个断面?/p>

 

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1、高架及矩形隧道、圆形隧道、车站断面测量要?- 百度文库
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调线调坡高架及矩形隧道、圆形隧道、车站断面测量要?/p>

 

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概述

 

1.1 

由于地铁

2

号线高架桥梁、明挖隧道、盾构隧道因施工误差、后期沉?/p>

变形等诸多因素影响,

其现场实际平?/p>

纵断面与施工图相比必定存在差别,

为避

免冒然施工造成返工及对以后运营造成诸多的问题,

有必要在铺轨前对实际施工

的行车桥梁?/p>

隧道区域进行测量?/p>

以便根据实际情况设计最适合的轨道平?/p>

纵断

面,保证工程的合理性?/p>

 

1.2 

本次断面测量成果为地?/p>

2

号线线路位置检核与调整

(以下简称调线调

坡)提供依据,本文对调线调坡前的测量提出相应要求?/p>

 

1.3 

测量范围包括地铁

2

号线全线区间、车站、折返线、渡线和出入段线?/p>

行车隧道?/p>

 

1.4 

测量单位在第一个区间断面贯通测量完成后应及时将资料提供总体?/p>

计单位进行调线调坡,

本测量要求将根据各区间?/p>

车站断面的实测及调线调坡?/p>

况进行实时修改?/p>

补充?/p>

测量单位应将现场实际情况如实向轨道公司?/p>

总体设计

单位及时反映,以便对测量要求进行有针对性的调整?/p>

 

1.5 

测量单位在测量前应收集地?/p>

2

号线最新版的线路平、纵断面图?/p>

 

1.6 

文中左、右均指面向里程增加方向的左、右侧?/p>

 

?/p>

 

断面测量间距

 

2.1 

沿里程增

?/p>

方向,区间桥梁施工、明挖法施工(隧道区间、车站及出入

段线)的直线段每?/p>

6m

、曲线段(含曲线以外?/p>

20m

直线)每?/p>

5m

测量一?/p>

断面?/p>

 

2.2 

沿里程增

?/p>

方向?/p>

盾构法施工的直线段每?/p>

6m

(管?/p>

5

环)

?/p>

曲线?/p>

(含

曲线以外?/p>

20m

直线?/p>

 

每隔

4..8m

(管?/p>

4

环)测量一个断面,测点为管片接

缝处的突出点?/p>

 

2.3 

曲线起点、缓圆点、中点、圆缓点、终点、联络线通道、人防门(防?/p>

门)门框两端、站台起始端、折返线(含渡线)范围内的中隔墙和立柱等断面?/p>

变处须加测断面?/p>

 

2.4 

在道岔处?/p>

9

号道岔,

以设计岔心为原点?/p>

岔前后各

24m

范围内共

48m

?/p>

沿设计线路每?/p>

4m

测一个断面,每根立柱处加测一个断面?/p>

 



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