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一、绪?/p>

+

高速铁路线?/p>

 

高速铁路的定义?/p>

最高行驶速度?/p>

200km/h

以上、旅行速度超过

150km/h

的铁路系统?/p>

 

高速列车:

以最高速度

200km

?/p>

h

以上运行的列车。它不但包括轮轨式列车,还应包括磁悬

浮列车等?/p>

 

高速铁路运营特征:

概括为高速度、高舒适性、高安全性、节能环保和高密度?/p>

 

要求高速线?/p>

具有高平顺性、高稳定性、高可靠性及一定的耐久性?/p>

 

高速铁路的平纵断面设计的标准要以提高线路的

平顺?/p>

为主?/p>

 

高速铁路线路平面标准:

包括超高(欠超高

,

过超高)

、最小曲线半径、缓和曲线长度等

?/p>

 

线路纵断面标准:

包括最大坡度值和竖曲线等?/p>

 

外轨超高?/p>

为了平衡离心力,

使内外两股钢轨受力均匀,垂直磨耗均等,

旅客不因离心加?/p>

度而感到不适,将外轨抬高一定程度?/p>

 

轨距加宽?/p>

为防止轮对被轨道楔住或挤翻钢轨,

对于小半径曲线的轨距要适当加宽?/p>

以使?/p>

车车辆能顺利通过曲线,减少轮轨间的磨耗?/p>

 

欠超?/p>

产生离心加速度从而影响旅客舒适度?/p>

 

欠超高?/p>

过超?/p>

都会使钢轨承受列车的偏压而内外轨磨耗不均?/p>

限制欠超高?/p>

过超高以保证

高速铁路线路所要求?/p>

高平顺?/p>

?/p>

高舒适度

?/p>

保证高速列车的旅客乘坐舒适度?/p>

因此取过?/p>

高允许值与欠超高允许值一致?/p>

高?/p>

低速列车共线允许时欠?/p>

过超高之和的允许?/p>

[hq+hg]

?/p>

 

最小曲线半?/p>

与运输组织模式、速度目标值、旅客乘坐舒适度和列车运行平稳度等有关?/p>

 

最大曲线半?/p>

标准关系到线路的铺设、养护、维修能否达到要求的精度?/p>

 

缓和曲线?/p>

为了使列车安全、平顺地由直线运行到圆曲?/p>

(

或由圆曲线运行到直线)而在?/p>

线与圆曲线之间设置一个曲率半径逐渐变化的曲线称为缓和曲线?/p>

 

缓和曲线长度

由车辆脱轨加速度、未被平衡横向离心加速度时变率和车体倾斜角速度确定?/p>

即主要是由超高时变率和欠超高时变率两项因素确定缓和曲线的长度?/p>

 

线路的最大坡度:

应根据地形条件、动车组功率、运输组织模式、设计线的输送能力、牵?/p>

质量、工程数量和运营质量等,经过牵引计算验算并经技术经济比选分析后确定?/p>

 

相邻坡段的坡度差?/p>

允许的最大值,

主要由保证运行列车不断钩这一安全条件确定?/p>

常规?/p>

路相邻坡段的坡度差主要受货物列车制约?/p>

 

?/p>

邻坡段的坡度差大?/p>

1

‰时

,应采用

圆曲线形竖曲?/p>

连接?/p>

 

高速铁路的基本组成

:由钢轨、轨枕、扣件、道床、道岔等部分组成?/p>

 

高速铁?/p>

(分为有砟和无砟轨道?/p>

 

钢轨的作?/p>

?/p>

钢轨是轨道的主要结构之一?/p>

用于支承并引导机车车辆的车轮?/p>

直接承受来自

车轮和其他方面的力并传递给轨枕,同时为车轮的滚动提供阻力最小的表面?/p>

 

钢轨的要求:

 

?/p>

1

)高稳定的轨道结构;

 

?/p>

2

)平顺的运行表面?/p>

 

?/p>

3

)良好的轨道弹性;

 

?/p>

4

)可靠的轨道部件?/p>

 

?/p>

5

)便利的养护与维修?/p>

 

道床?/p>

是轨道结构的重要组成部分?/p>

散粒体道床(碎石道床?/p>

不仅要承受轨枕传递的各种?/p>

的作用,保持轨道结构的稳定性,而且要便于进行养护?/p>

 

道岔?/p>

是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道的线路设备?/p>

是铁路轨道的重要组成?/p>

分?/p>

 

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一、绪?/p>

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高速铁路线?/p>

 

高速铁路的定义?/p>

最高行驶速度?/p>

200km/h

以上、旅行速度超过

150km/h

的铁路系统?/p>

 

高速列车:

以最高速度

200km

?/p>

h

以上运行的列车。它不但包括轮轨式列车,还应包括磁悬

浮列车等?/p>

 

高速铁路运营特征:

概括为高速度、高舒适性、高安全性、节能环保和高密度?/p>

 

要求高速线?/p>

具有高平顺性、高稳定性、高可靠性及一定的耐久性?/p>

 

高速铁路的平纵断面设计的标准要以提高线路的

平顺?/p>

为主?/p>

 

高速铁路线路平面标准:

包括超高(欠超高

,

过超高)

、最小曲线半径、缓和曲线长度等

?/p>

 

线路纵断面标准:

包括最大坡度值和竖曲线等?/p>

 

外轨超高?/p>

为了平衡离心力,

使内外两股钢轨受力均匀,垂直磨耗均等,

旅客不因离心加?/p>

度而感到不适,将外轨抬高一定程度?/p>

 

轨距加宽?/p>

为防止轮对被轨道楔住或挤翻钢轨,

对于小半径曲线的轨距要适当加宽?/p>

以使?/p>

车车辆能顺利通过曲线,减少轮轨间的磨耗?/p>

 

欠超?/p>

产生离心加速度从而影响旅客舒适度?/p>

 

欠超高?/p>

过超?/p>

都会使钢轨承受列车的偏压而内外轨磨耗不均?/p>

限制欠超高?/p>

过超高以保证

高速铁路线路所要求?/p>

高平顺?/p>

?/p>

高舒适度

?/p>

保证高速列车的旅客乘坐舒适度?/p>

因此取过?/p>

高允许值与欠超高允许值一致?/p>

高?/p>

低速列车共线允许时欠?/p>

过超高之和的允许?/p>

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最小曲线半?/p>

与运输组织模式、速度目标值、旅客乘坐舒适度和列车运行平稳度等有关?/p>

 

最大曲线半?/p>

标准关系到线路的铺设、养护、维修能否达到要求的精度?/p>

 

缓和曲线?/p>

为了使列车安全、平顺地由直线运行到圆曲?/p>

(

或由圆曲线运行到直线)而在?/p>

线与圆曲线之间设置一个曲率半径逐渐变化的曲线称为缓和曲线?/p>

 

缓和曲线长度

由车辆脱轨加速度、未被平衡横向离心加速度时变率和车体倾斜角速度确定?/p>

即主要是由超高时变率和欠超高时变率两项因素确定缓和曲线的长度?/p>

 

线路的最大坡度:

应根据地形条件、动车组功率、运输组织模式、设计线的输送能力、牵?/p>

质量、工程数量和运营质量等,经过牵引计算验算并经技术经济比选分析后确定?/p>

 

相邻坡段的坡度差?/p>

允许的最大值,

主要由保证运行列车不断钩这一安全条件确定?/p>

常规?/p>

路相邻坡段的坡度差主要受货物列车制约?/p>

 

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邻坡段的坡度差大?/p>

1

‰时

,应采用

圆曲线形竖曲?/p>

连接?/p>

 

高速铁路的基本组成

:由钢轨、轨枕、扣件、道床、道岔等部分组成?/p>

 

高速铁?/p>

(分为有砟和无砟轨道?/p>

 

钢轨的作?/p>

?/p>

钢轨是轨道的主要结构之一?/p>

用于支承并引导机车车辆的车轮?/p>

直接承受来自

车轮和其他方面的力并传递给轨枕,同时为车轮的滚动提供阻力最小的表面?/p>

 

钢轨的要求:

 

?/p>

1

)高稳定的轨道结构;

 

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2

)平顺的运行表面?/p>

 

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3

)良好的轨道弹性;

 

?/p>

4

)可靠的轨道部件?/p>

 

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5

)便利的养护与维修?/p>

 

道床?/p>

是轨道结构的重要组成部分?/p>

散粒体道床(碎石道床?/p>

不仅要承受轨枕传递的各种?/p>

的作用,保持轨道结构的稳定性,而且要便于进行养护?/p>

 

道岔?/p>

是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道的线路设备?/p>

是铁路轨道的重要组成?/p>

分?/p>

 

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高速铁路线?/p>

 

高速铁路的定义?/p>

最高行驶速度?/p>

200km/h

以上、旅行速度超过

150km/h

的铁路系统?/p>

 

高速列车:

以最高速度

200km

?/p>

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以上运行的列车。它不但包括轮轨式列车,还应包括磁悬

浮列车等?/p>

 

高速铁路运营特征:

概括为高速度、高舒适性、高安全性、节能环保和高密度?/p>

 

要求高速线?/p>

具有高平顺性、高稳定性、高可靠性及一定的耐久性?/p>

 

高速铁路的平纵断面设计的标准要以提高线路的

平顺?/p>

为主?/p>

 

高速铁路线路平面标准:

包括超高(欠超高

,

过超高)

、最小曲线半径、缓和曲线长度等

?/p>

 

线路纵断面标准:

包括最大坡度值和竖曲线等?/p>

 

外轨超高?/p>

为了平衡离心力,

使内外两股钢轨受力均匀,垂直磨耗均等,

旅客不因离心加?/p>

度而感到不适,将外轨抬高一定程度?/p>

 

轨距加宽?/p>

为防止轮对被轨道楔住或挤翻钢轨,

对于小半径曲线的轨距要适当加宽?/p>

以使?/p>

车车辆能顺利通过曲线,减少轮轨间的磨耗?/p>

 

欠超?/p>

产生离心加速度从而影响旅客舒适度?/p>

 

欠超高?/p>

过超?/p>

都会使钢轨承受列车的偏压而内外轨磨耗不均?/p>

限制欠超高?/p>

过超高以保证

高速铁路线路所要求?/p>

高平顺?/p>

?/p>

高舒适度

?/p>

保证高速列车的旅客乘坐舒适度?/p>

因此取过?/p>

高允许值与欠超高允许值一致?/p>

高?/p>

低速列车共线允许时欠?/p>

过超高之和的允许?/p>

[hq+hg]

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最小曲线半?/p>

与运输组织模式、速度目标值、旅客乘坐舒适度和列车运行平稳度等有关?/p>

 

最大曲线半?/p>

标准关系到线路的铺设、养护、维修能否达到要求的精度?/p>

 

缓和曲线?/p>

为了使列车安全、平顺地由直线运行到圆曲?/p>

(

或由圆曲线运行到直线)而在?/p>

线与圆曲线之间设置一个曲率半径逐渐变化的曲线称为缓和曲线?/p>

 

缓和曲线长度

由车辆脱轨加速度、未被平衡横向离心加速度时变率和车体倾斜角速度确定?/p>

即主要是由超高时变率和欠超高时变率两项因素确定缓和曲线的长度?/p>

 

线路的最大坡度:

应根据地形条件、动车组功率、运输组织模式、设计线的输送能力、牵?/p>

质量、工程数量和运营质量等,经过牵引计算验算并经技术经济比选分析后确定?/p>

 

相邻坡段的坡度差?/p>

允许的最大值,

主要由保证运行列车不断钩这一安全条件确定?/p>

常规?/p>

路相邻坡段的坡度差主要受货物列车制约?/p>

 

?/p>

邻坡段的坡度差大?/p>

1

‰时

,应采用

圆曲线形竖曲?/p>

连接?/p>

 

高速铁路的基本组成

:由钢轨、轨枕、扣件、道床、道岔等部分组成?/p>

 

高速铁?/p>

(分为有砟和无砟轨道?/p>

 

钢轨的作?/p>

?/p>

钢轨是轨道的主要结构之一?/p>

用于支承并引导机车车辆的车轮?/p>

直接承受来自

车轮和其他方面的力并传递给轨枕,同时为车轮的滚动提供阻力最小的表面?/p>

 

钢轨的要求:

 

?/p>

1

)高稳定的轨道结构;

 

?/p>

2

)平顺的运行表面?/p>

 

?/p>

3

)良好的轨道弹性;

 

?/p>

4

)可靠的轨道部件?/p>

 

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5

)便利的养护与维修?/p>

 

道床?/p>

是轨道结构的重要组成部分?/p>

散粒体道床(碎石道床?/p>

不仅要承受轨枕传递的各种?/p>

的作用,保持轨道结构的稳定性,而且要便于进行养护?/p>

 

道岔?/p>

是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道的线路设备?/p>

是铁路轨道的重要组成?/p>

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高速铁路概?- 百度文库
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高速铁路线?/p>

 

高速铁路的定义?/p>

最高行驶速度?/p>

200km/h

以上、旅行速度超过

150km/h

的铁路系统?/p>

 

高速列车:

以最高速度

200km

?/p>

h

以上运行的列车。它不但包括轮轨式列车,还应包括磁悬

浮列车等?/p>

 

高速铁路运营特征:

概括为高速度、高舒适性、高安全性、节能环保和高密度?/p>

 

要求高速线?/p>

具有高平顺性、高稳定性、高可靠性及一定的耐久性?/p>

 

高速铁路的平纵断面设计的标准要以提高线路的

平顺?/p>

为主?/p>

 

高速铁路线路平面标准:

包括超高(欠超高

,

过超高)

、最小曲线半径、缓和曲线长度等

?/p>

 

线路纵断面标准:

包括最大坡度值和竖曲线等?/p>

 

外轨超高?/p>

为了平衡离心力,

使内外两股钢轨受力均匀,垂直磨耗均等,

旅客不因离心加?/p>

度而感到不适,将外轨抬高一定程度?/p>

 

轨距加宽?/p>

为防止轮对被轨道楔住或挤翻钢轨,

对于小半径曲线的轨距要适当加宽?/p>

以使?/p>

车车辆能顺利通过曲线,减少轮轨间的磨耗?/p>

 

欠超?/p>

产生离心加速度从而影响旅客舒适度?/p>

 

欠超高?/p>

过超?/p>

都会使钢轨承受列车的偏压而内外轨磨耗不均?/p>

限制欠超高?/p>

过超高以保证

高速铁路线路所要求?/p>

高平顺?/p>

?/p>

高舒适度

?/p>

保证高速列车的旅客乘坐舒适度?/p>

因此取过?/p>

高允许值与欠超高允许值一致?/p>

高?/p>

低速列车共线允许时欠?/p>

过超高之和的允许?/p>

[hq+hg]

?/p>

 

最小曲线半?/p>

与运输组织模式、速度目标值、旅客乘坐舒适度和列车运行平稳度等有关?/p>

 

最大曲线半?/p>

标准关系到线路的铺设、养护、维修能否达到要求的精度?/p>

 

缓和曲线?/p>

为了使列车安全、平顺地由直线运行到圆曲?/p>

(

或由圆曲线运行到直线)而在?/p>

线与圆曲线之间设置一个曲率半径逐渐变化的曲线称为缓和曲线?/p>

 

缓和曲线长度

由车辆脱轨加速度、未被平衡横向离心加速度时变率和车体倾斜角速度确定?/p>

即主要是由超高时变率和欠超高时变率两项因素确定缓和曲线的长度?/p>

 

线路的最大坡度:

应根据地形条件、动车组功率、运输组织模式、设计线的输送能力、牵?/p>

质量、工程数量和运营质量等,经过牵引计算验算并经技术经济比选分析后确定?/p>

 

相邻坡段的坡度差?/p>

允许的最大值,

主要由保证运行列车不断钩这一安全条件确定?/p>

常规?/p>

路相邻坡段的坡度差主要受货物列车制约?/p>

 

?/p>

邻坡段的坡度差大?/p>

1

‰时

,应采用

圆曲线形竖曲?/p>

连接?/p>

 

高速铁路的基本组成

:由钢轨、轨枕、扣件、道床、道岔等部分组成?/p>

 

高速铁?/p>

(分为有砟和无砟轨道?/p>

 

钢轨的作?/p>

?/p>

钢轨是轨道的主要结构之一?/p>

用于支承并引导机车车辆的车轮?/p>

直接承受来自

车轮和其他方面的力并传递给轨枕,同时为车轮的滚动提供阻力最小的表面?/p>

 

钢轨的要求:

 

?/p>

1

)高稳定的轨道结构;

 

?/p>

2

)平顺的运行表面?/p>

 

?/p>

3

)良好的轨道弹性;

 

?/p>

4

)可靠的轨道部件?/p>

 

?/p>

5

)便利的养护与维修?/p>

 

道床?/p>

是轨道结构的重要组成部分?/p>

散粒体道床(碎石道床?/p>

不仅要承受轨枕传递的各种?/p>

的作用,保持轨道结构的稳定性,而且要便于进行养护?/p>

 

道岔?/p>

是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道的线路设备?/p>

是铁路轨道的重要组成?/p>

分?/p>

 



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