?/p>
楼内旅客服务流程
航站楼的旅客都是按照到达和离港有目的的流动的,在设计航站楼时必须
很好地安排旅客流通的方向和空间,
这样才能充分利用空间?/p>
使旅客顺利的到达
要去的地方,不致造成拥挤和混乱?/p>
目前通用的安排方式是把出港(离去)和入港(到达)分别安置在上、下
两层,上层为出港,下层为入港,这样互不干扰又可以互相联系。由于国内旅?/p>
和国际旅客所要办理的手续不同?/p>
通常把这两部分旅客分别安排在同一航站楼的
两个区域,或者分别安排在两个航站楼内?/p>
旅客流程要考虑三部分旅客:国内旅客手续简单,占用航站楼的时间少,
但流量较大,因而国内旅客候机区的候机面积较小而通道比较宽?/p>
国际旅客要办理护照、检疫等手续,行李也较多,在航站楼内停留的时?/p>
长,同时还要在免税店购物,因而国际旅客的候机区要相应扩大候机室的面积?/p>
而通道面积要求较小?/p>
中转旅客是等候衔接航班的旅客,一般不到航站楼外活动,所以要专门?/p>
排他们的流动路线?/p>
当国内转国际航班或国际转国内航班的旅客较多时流动路线
比较复杂,如果流量较大,空港当局就应该适当考虑安排专门的流动线路?/p>
旅客等候区,由于延误和高峰时段及其他原因,经常会发生大量旅客积?/p>
的情况?/p>
因此实际上各个空港航站楼在设计时必须留出较大的空间,
以备高峰?/p>
延误时旅客候机或疏散时使用?/p>

?/p>
2-3.3
典型机场旅客流程?/p>
上图是一个机场典型的旅客流程?/p>
图中未画出足够的旅客等候区?/p>
由于延误