新建
上传
首页
助手
最?/div>
资料?/div>
工具

 

?/p>

 

楼内旅客服务流程

航站楼的旅客都是按照到达和离港有目的的流动的,在设计航站楼时必须

很好地安排旅客流通的方向和空间,

这样才能充分利用空间?/p>

使旅客顺利的到达

要去的地方,不致造成拥挤和混乱?/p>

 

目前通用的安排方式是把出港(离去)和入港(到达)分别安置在上、下

两层,上层为出港,下层为入港,这样互不干扰又可以互相联系。由于国内旅?/p>

和国际旅客所要办理的手续不同?/p>

通常把这两部分旅客分别安排在同一航站楼的

两个区域,或者分别安排在两个航站楼内?/p>

 

旅客流程要考虑三部分旅客:国内旅客手续简单,占用航站楼的时间少,

但流量较大,因而国内旅客候机区的候机面积较小而通道比较宽?/p>

 

国际旅客要办理护照、检疫等手续,行李也较多,在航站楼内停留的时?/p>

长,同时还要在免税店购物,因而国际旅客的候机区要相应扩大候机室的面积?/p>

而通道面积要求较小?/p>

 

中转旅客是等候衔接航班的旅客,一般不到航站楼外活动,所以要专门?/p>

排他们的流动路线?/p>

当国内转国际航班或国际转国内航班的旅客较多时流动路线

比较复杂,如果流量较大,空港当局就应该适当考虑安排专门的流动线路?/p>

 

旅客等候区,由于延误和高峰时段及其他原因,经常会发生大量旅客积?/p>

的情况?/p>

因此实际上各个空港航站楼在设计时必须留出较大的空间,

以备高峰?/p>

延误时旅客候机或疏散时使用?/p>

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

?/p>

2-3.3 

典型机场旅客流程?/p>

 

 

上图是一个机场典型的旅客流程?/p>

图中未画出足够的旅客等候区?/p>

由于延误

Ͼλ
新建
上传
首页
助手
最?/div>
资料?/div>
工具

 

?/p>

 

楼内旅客服务流程

航站楼的旅客都是按照到达和离港有目的的流动的,在设计航站楼时必须

很好地安排旅客流通的方向和空间,

这样才能充分利用空间?/p>

使旅客顺利的到达

要去的地方,不致造成拥挤和混乱?/p>

 

目前通用的安排方式是把出港(离去)和入港(到达)分别安置在上、下

两层,上层为出港,下层为入港,这样互不干扰又可以互相联系。由于国内旅?/p>

和国际旅客所要办理的手续不同?/p>

通常把这两部分旅客分别安排在同一航站楼的

两个区域,或者分别安排在两个航站楼内?/p>

 

旅客流程要考虑三部分旅客:国内旅客手续简单,占用航站楼的时间少,

但流量较大,因而国内旅客候机区的候机面积较小而通道比较宽?/p>

 

国际旅客要办理护照、检疫等手续,行李也较多,在航站楼内停留的时?/p>

长,同时还要在免税店购物,因而国际旅客的候机区要相应扩大候机室的面积?/p>

而通道面积要求较小?/p>

 

中转旅客是等候衔接航班的旅客,一般不到航站楼外活动,所以要专门?/p>

排他们的流动路线?/p>

当国内转国际航班或国际转国内航班的旅客较多时流动路线

比较复杂,如果流量较大,空港当局就应该适当考虑安排专门的流动线路?/p>

 

旅客等候区,由于延误和高峰时段及其他原因,经常会发生大量旅客积?/p>

的情况?/p>

因此实际上各个空港航站楼在设计时必须留出较大的空间,

以备高峰?/p>

延误时旅客候机或疏散时使用?/p>

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

?/p>

2-3.3 

典型机场旅客流程?/p>

 

 

上图是一个机场典型的旅客流程?/p>

图中未画出足够的旅客等候区?/p>

由于延误

">
新建
上传
首页
助手
最?/div>
资料?/div>
工具

 

?/p>

 

楼内旅客服务流程

航站楼的旅客都是按照到达和离港有目的的流动的,在设计航站楼时必须

很好地安排旅客流通的方向和空间,

这样才能充分利用空间?/p>

使旅客顺利的到达

要去的地方,不致造成拥挤和混乱?/p>

 

目前通用的安排方式是把出港(离去)和入港(到达)分别安置在上、下

两层,上层为出港,下层为入港,这样互不干扰又可以互相联系。由于国内旅?/p>

和国际旅客所要办理的手续不同?/p>

通常把这两部分旅客分别安排在同一航站楼的

两个区域,或者分别安排在两个航站楼内?/p>

 

旅客流程要考虑三部分旅客:国内旅客手续简单,占用航站楼的时间少,

但流量较大,因而国内旅客候机区的候机面积较小而通道比较宽?/p>

 

国际旅客要办理护照、检疫等手续,行李也较多,在航站楼内停留的时?/p>

长,同时还要在免税店购物,因而国际旅客的候机区要相应扩大候机室的面积?/p>

而通道面积要求较小?/p>

 

中转旅客是等候衔接航班的旅客,一般不到航站楼外活动,所以要专门?/p>

排他们的流动路线?/p>

当国内转国际航班或国际转国内航班的旅客较多时流动路线

比较复杂,如果流量较大,空港当局就应该适当考虑安排专门的流动线路?/p>

 

旅客等候区,由于延误和高峰时段及其他原因,经常会发生大量旅客积?/p>

的情况?/p>

因此实际上各个空港航站楼在设计时必须留出较大的空间,

以备高峰?/p>

延误时旅客候机或疏散时使用?/p>

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

?/p>

2-3.3 

典型机场旅客流程?/p>

 

 

上图是一个机场典型的旅客流程?/p>

图中未画出足够的旅客等候区?/p>

由于延误

Ͼλ">
Ͼλ
Ŀ

民航培训 民用机场楼内旅客服务流程 - 百度文库
新建
上传
首页
助手
最?/div>
资料?/div>
工具

 

?/p>

 

楼内旅客服务流程

航站楼的旅客都是按照到达和离港有目的的流动的,在设计航站楼时必须

很好地安排旅客流通的方向和空间,

这样才能充分利用空间?/p>

使旅客顺利的到达

要去的地方,不致造成拥挤和混乱?/p>

 

目前通用的安排方式是把出港(离去)和入港(到达)分别安置在上、下

两层,上层为出港,下层为入港,这样互不干扰又可以互相联系。由于国内旅?/p>

和国际旅客所要办理的手续不同?/p>

通常把这两部分旅客分别安排在同一航站楼的

两个区域,或者分别安排在两个航站楼内?/p>

 

旅客流程要考虑三部分旅客:国内旅客手续简单,占用航站楼的时间少,

但流量较大,因而国内旅客候机区的候机面积较小而通道比较宽?/p>

 

国际旅客要办理护照、检疫等手续,行李也较多,在航站楼内停留的时?/p>

长,同时还要在免税店购物,因而国际旅客的候机区要相应扩大候机室的面积?/p>

而通道面积要求较小?/p>

 

中转旅客是等候衔接航班的旅客,一般不到航站楼外活动,所以要专门?/p>

排他们的流动路线?/p>

当国内转国际航班或国际转国内航班的旅客较多时流动路线

比较复杂,如果流量较大,空港当局就应该适当考虑安排专门的流动线路?/p>

 

旅客等候区,由于延误和高峰时段及其他原因,经常会发生大量旅客积?/p>

的情况?/p>

因此实际上各个空港航站楼在设计时必须留出较大的空间,

以备高峰?/p>

延误时旅客候机或疏散时使用?/p>

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

?/p>

2-3.3 

典型机场旅客流程?/p>

 

 

上图是一个机场典型的旅客流程?/p>

图中未画出足够的旅客等候区?/p>

由于延误



ļ׺.doc޸Ϊ.docĶ

  • 꼶ϲ һ һ ״С̰(2)(°)
  • ȫ(糧ͱվ)
  • ʽװϵͳ
  • vs2010򿪸߰汾vsĹ
  • г滮
  • ɱ1ԾDOC
  • spssʵ鱨
  • ţְ꼶Ӣѧڵһ¿׶Բ⼰(ƷԾ)
  • 2018ҹԱ
  • 2018ܻҵȷĿ¼

վ

԰ Ͼλ
ϵͷ779662525#qq.com(#滻Ϊ@)