HXD1C
型机车库内作业标å‡?/p>
1.
提前
1
小时
30
分钟出勤,出勤时必须着装整齐,携带岗位合格证,驾驶证(
A
证)
,进行揭示的四核对,领取电钥匙和测温仪后上车(插卡时间不少于一小时
十分钟)
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2.
上车后,
闭合控制电源
.
停放制动
.24V
电源脱扣ï¼?/p>
将自阀放置运转位,
单阀放置
全制位,挂禁动牌进行监控装置的输入ã€?/p>
3.
监控装置输入完毕后,司机携带电钥匙,进行机车走形部的检查,检查路线从
二端右侧逆时针进行走形部的检查,重点检查司机室的外观,车钩的三态作ç”?/p>
(锤检ï¼?/p>
,总风ç®?/p>
.
列车ç®?/p>
.
连接å™?/p>
.
密封圈、排障器、排障板安装螺丝、及距轨
面高度(
110
�/p>
120mm
)机车信号感应器安装支架,牵引杆
.
牵引æ¢?/p>
.
各螺丝防ç¼?/p>
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马蹄
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.
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ï¼?/p>
35-55mm
)检查轮轨润滑储脂罐螺丝及防缓标记是否错位、油压减震器
.
是否
有漏油,各轴ç®?/p>
.
轴头螺丝放缓标记是否错位,制动盘、制动拉杆、闸片托æž?/p>
.
有无明显的破碎和裂纹,机车接地电缆线是否破损脱落。机车总风缸安全卡å¸?/p>
螺丝放缓标记是否错位
.
总风缸排水阀是否紧固。各轴箱拉杆螺丝及放缓标记是
否错位,各动轮踏面有无擦伤,擦伤深度不应超过
0.7mm.
磨耗深度不超过
7mm
ï¼?/p>
踏面无缺é™?/p>
(剥离深度不超过
1mm
长度不超è¿?/p>
40mm
ï¼?/p>
ï¼?/p>
车体的底架变压器无开ç„?/p>
裂纹,各接线及套管无破损,螺丝紧固ã€?/p>
4.
地沟检查:地沟检查路线从二室下部至一室下部。重点检查:车钩前从板,ä»?
板座
.
钩尾销及螺栓齐全紧固,牵引连杆ç»?/p>
.
上下吊座无裂纹,各单元制动器ï¼?/p>
制动拉杆吊座无开焊,车体底架中央纵梁
.
隔墙梁无开焊裂çº?/p>
.
各电机吊挂装ç½?/p>
.
母线盒无破损传感器接线良好、各抱轴箱、齿轮箱、无漏油及合口螺丝紧固传
感器接线无破损ã€?/p>
5.
走形部检查完毕后,进行机车上部检查,检查路线从一室至二室。一二司机室
无人警惕转换开å…?/p>
.
紧急驾驶转换开å…?/p>
.
监控转换开关必须全在正常位ã€?/p>
检查低压柜各脱扣开关,必须在闭合位,各辅助开关必须在正常位或自动位,
冷却塔的水位在三分之二,上下进出水阀必须在开启状态。制动屏æŸ?/p>
A24
塞门
在全开ä½?/p>
.U99
(蓝色)钥匙在垂直位ï¼?/p>
C10
无人警惕塞门(红色)
.
主断风缸å¡?/p>
门(红色ï¼?/p>
、无人警惕备用塞门(老车无此塞门ï¼?/p>
.
必须在垂直位,控制风岗塞
门(黑色ï¼?/p>
、撒砂塞门(红色ï¼?/p>
.1
.2
转向架制动缸塞门(红色)
.
弹停装置塞门
(黄色)必须在水平位。无火回送塞门(黄色)在正常位。干燥器电源及塞é—?/p>
都在开放位,一二端得受电弓塞门ï¼?/p>
K74
)在全开ä½?/p>
.
三项设备运转良好,工å…?/p>
备品齐全(灭火器
4
具人力紧固器
4
ç®?/p>
铁鞋
10
�/p>
)检查库内升弓作业时必须
确认人员齐全,车下无作业人员后,插上电钥匙给电源
.
鸣笛呼唤后升弓,升弓
时开窗确认升弓状态(发现弓和网不能可靠接触并产生较大电弧时立即降弓)
ï¼?/p>
确认司机室操纵屏及网压表网压显示正常后,操纵屏提示消除后在闭合主断,
确认蓄电池控制电压达åˆ?/p>
110V
闭合空压机开关,检查司机操纵屏
.
网络
.
辅助ç³?/p>
统全部在良好状态(显示器均为绿色如有其它颜色立即反馈行修)
,并将司机操
纵屏上的自动过分相切除,将连挂速度设定ä¸?/p>
2
公里,确认制动屏
.
显示状态在
本机状æ€?/p>
ï¼?/p>
600KPa
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操纵端ã€?/p>
不补风如不符合上述条件立即进行制动屏的更改)
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上部检查完毕后,及时将非操纵端的门窗锁闭ã€?/p>
6
、司机室必须按定置管理摆放物品,司机侧的操纵台上只允许摆æ”?/p>
;
点牌、手帐ã€?