隧道洞身开挖及初支施工方案
竹园隧道右洞洞身开挖及初支(Z5-1型)施工方案
一、编制依据
1、《公路隧道施工技术规范》JTJ042-94
2、《公路工程施工安全技术规程》JTG D081-2006 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 4、《福建省高速公路隧道施工标准化指南》
5、《宁德宁武高速公路A3合同段两阶段施工图设计》 6、《宁德宁武高速公路A3合同段施工招标项目专用本》
二、工程概况
竹园隧道为分离式双车道中隧道，右 洞YK47+145~YK47+740全长595m，位于缓和曲线。YK47+145～K47+740采用单向坡形式横坡为3%，纵坡0.8%。右洞进口桩号为YK47+145，设计标高为112.157米，出口桩号为YK47+740，设计标高为118.151。其中YK47+145~ YK47+200段（55m）支护类型为Z5-1型，隧道由进口向出口施工，洞内顺坡利于排水。
1、地形地貌和地层岩性：
本隧道场址区属剥蚀丘陵地貌，沿近东西向穿越丘陵区，地形起伏较大，进出口自然斜坡坡度约为20~30度，路轴线经过最高点海拔约240m，最大相对高差约150m，山脊较圆缓，沟谷较发育，地表植被较发育，多见种植茶园。隧道区表层主要为第四系坡残积层，层厚5~10mm，下伏燕山晚期侵入花岗岩及其风化层。
2、不良工程地质问题：
隧道进口未见有地裂、地下洞穴、滑坡、崩塌、泥石流、危石；洞身部位未发现防空洞、采空区等不良地质现象。隧道进口以风化层为主，洞身洞顶板厚度较大不利于隧道成洞。
隧道洞身开挖及初支施工方案
3、水文地质条件：
隧道区地表水不发育，主要为洞口外山谷小溪，流量小，溪流近垂直于隧道轴向，对隧道施工基本无影响；地下水主要为基岩风化层空隙裂隙水，富水性及导水性较差，主要接受大气降水及地下水侧向补给，向沟谷排泄，流量随季节变化较大。隧道进出口段围岩大多为残坡积土和强风化岩层。
三、施工准备
1、经现场调查，隧道右洞进口地质情况与设计图基本相同。隧道洞顶截水沟、边仰坡锚喷支护已按设计图施工完成。
2、302省道至隧道洞口的施工便道可利用赤康线水泥村道，再接隧道右侧出渣便道接入主线内，交通较便利。临时活动板房等生活区已建设完成，洞口场地已全部用20cm厚的C20混凝土硬化完成，临时征用施工场地可满足正常施工需要。
3、施工用电采用一部250KW和70KW柴油发电机组自发电，可满足施工要求。
4、施工用水主要利用洞口的山涧溪水，在山顶建一个高位水池，上下水管道已安装完成，生活用水利用村庄生活用水井。
5、隧道洞口左侧空压机房已建成，安装6台20m3空压机，以满足隧道正常施工需要。
6、拌合站已按要求省高指“三个集中”的要求建设完成，并通过标准计量部门标定，已具备砼生产能力。
7、通讯方式利用手机、对讲机联系，通讯方便。
8、施工用的凿岩机、湿喷机、锚杆钻机、管棚钻机、注浆机等机械设备、人员已到位，砂、石、水泥、钢筋等施工材料供应充足，所有原材料已进行抽检，检验结果合格，满足施工需要。
隧道洞身开挖及初支施工方案
9、具有专业资质的超前地质预报及监控量测队伍已进场，及时提供量测数据供施工需要。
四、计划工期
开工时间：2009年11月24日 完工时间：2010年3月31日 五、主要人员、机械设备和工程数量
机械设备配备情况
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 机械名称 侧卸式装载机 电动空压机 自卸汽车 锚杆钻机 柴油发电机组 湿喷机 管棚钻机 注浆机 挖掘机 交流电焊机 凿岩机 型号 ZLC-50 20m3/min 12T MGJ-50 250KW IIPZ6T（6-8m3） PG115 BW-50/250 PC220 2X5-400 YT-28 数量 2台 6台 5辆 1台 1台 2台 1台 2台 1台 3台 8台 现场主要管理人员名单
项目经理：樊志忠 总 工：余冬科 分管副经理：王军 主管工程师：林士标 质检工程师：刘金瑞 施工队长：王征金 现场技术员：郭弼